福特GT和法拉利360 Modena有一些共同点

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最初的福特GT是为了在著名的法国勒芒24小时耐力赛中击败法拉利而设计的，并成功完成了这一任务，这让恩佐法拉利本人大为光火。四十年后，福特将为新一代粉丝重新设计这款Halo汽车，他们不仅希望获得更大的动力，还希望拥有现代化的功能，例如简单的牵引力控制和一些安全气囊。福特在1999年开发的福特GT40概念车已经实现了这个目标。

大多数人不知道的是新的设计灵感的来源。据首席设计师Camilo Pardo称，他的团队主要依靠令人惊叹的法拉利360 Modena。最棒的是，设计团队竟然为了工作租了360 Modena，停在了1966款福特GT40旁边。设计团队使用了GT的经典线条，并希望将其与360的现代化融合。

根据帕尔多的说法，最初的GT设计没有遵循任何现代设计理念：“在流动、节奏和和谐感的设计基础上，没有什么是真实的。这真是一团糟。如果我们打算在大学里造一辆那样的车，你会得到一个D，因为你没有一致性。”他说。原车基于1963年的Lola MK6 GT。

他们设计新GT的第一次尝试导致了没有皇冠的汽车。这意味着汽车可能会在更高的速度下变形，但工程团队坚持下来了，因为他们喜欢平板的外观。帕德罗看着法拉利，看起来是这样，但到了他们完成GT的时候，它看起来是有目的的：“当我们调整自己的时候，它就像一把优化的刀刃——像一把剑；这就是完美。原来的车现在看起来很旧了。”帕尔多说。

当福特在2002年底特律的北美国际汽车展上首次亮相时，它立即取得了成功。“它和每个人都有过交流和联系。这是令人兴奋的；他们真的很喜欢车。”帕尔多回忆道。当时，帕尔多几乎不知道他的设计会成为一款合适的量产车，直到今天仍然需求量很大。

GT的生产期限很紧。帕尔多回忆道：“现在，我们必须在15个月内完成空气动力学、工程和所有方面的工作。我们必须制造一辆可以把钥匙给任何人的汽车。”我们所知道的是，福特GT和法拉利360 Modena是令人惊叹的动物，我们很高兴一个人可以帮助另一个人。

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