保时捷911动力飞机是1980年代的经典

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于保时捷911动力飞机是1980年代的经典的文章,现在让我们往下看看吧！

保时捷制造了世界上最好的跑车。这就是它的受欢迎程度，这也是为什么该公司在前半个世纪如此成功，但谁会想到他们会飞向蓝天？是的，我们遇到了一架心脏移植的飞机，它现在由保时捷911发动机提供动力。

这架飞机隐藏了很少有人知道的保时捷历史中非常有趣的一部分。这架1988年的穆尼M20L PFM飞机使用3.2升六缸发动机，该发动机是在911发动机的基础上制造的。

可以看到，80年代初，保时捷在航空市场看到了其风冷六缸发动机的空白。我是说，谁不想让他们的飞机听起来像保时捷？飞机名称中的PFM代表保时捷-Flugmotoren或保时捷飞机发动机。穆尼基本上是高性能飞机的保时捷，对这些发动机表现出兴趣，并决定在其M20型号中安装其中一个动力装置。

为此设置选择的发动机产生217马力；大陆发动机的轻微升级，为早期的M20K飞机提供210马力。传统上，螺旋桨驱动的飞机使用单独的控制装置来调节油门、燃料混合比和螺旋桨螺距，但保时捷提供动力的这款M20只使用一个操纵杆来控制所有这些方面，使飞机的整体操作更加容易。

最棒的是，保时捷的影响力渗透到了这款上世纪80年代杰作的驾驶舱中：内部有一组真皮座椅，头枕上绣有保时捷标志。穆尼只制造了41架M20L飞机，1988年40架，1989年只有1架。1989年，M20L被M20M取代，使用涡轮增压的莱康明发动机，产生270马力。

PFM的使用寿命很短，设备于1991年关闭。可惜M20L的零件用光了，甚至在维修和零件供货方面打官司。加拿大车主指出，在大修后，发动机已经运行了400个小时，他预计这台发动机的价格约为10.3万美元。这和新款保时捷Panamera Sport Turismo的价格差不多。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！