凯迪拉克不打算为Escalade提供性能模型

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如你所知，凯迪拉克并不打算为凯雷德提供性能车型。但是，凯雷德V在你眼前看起来就像是效果图。在受到X-孙铁麟设计的高度赞扬后，“Lade”发动机罩上有一个吸热器，一个前格栅，车身和唇扰流板上有很多黑色。双辐条轮毂、亮黑色窗柱和彩色玻璃窗也给这个家带来了惊喜。

四个角配备了更大的制动卡钳和制动盘，以及四个排气管，但如前所述，凯雷德V几乎没有发生任何事故的可能性。早在2019年11月，“通用汽车的一个重要消息来源”就提出，由于凯迪拉克最近的成本削减策略，LTA双涡轮增压V8发动机不可行。

LTA的排量是4.2升，所以更广为人知。它的排量是4.2升，而V-vee V8只能搭载两款车型。分别是CT6 Platinum和CT6-V，因为底特律-哈姆特拉克工厂在为GMC悍马EV做准备，所以已经不生产了。

克尔维特ZR1的双涡轮增压V8(代码LT7)与LTA不同，因为涡轮增压器不在发动机的V型中。凯迪拉克从一开始就强调，黑翼是并将继续是黑翼的专属权利。奢侈品牌。

换句话说，2021款凯雷德最有力的选择是6.2升排量、动态燃油管理的小型V8。DFM是通用汽车禁用气缸技术的行话，在轻负荷下可以关闭八个气缸中的七个。客户还可以享受Duramax直列六缸涡轮增压柴油发动机，这是一种3.0升的动力装置，在雪佛兰Silverado而不是Caddy中有意义。

虽然标准V8可能是420马力的最强大选择，但Duramax可以匹配460磅英尺(623牛米)扭矩的小型发动机。两款发动机都搭配了10速自动变速箱。

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