现代汽车宣布将为车辆开发该技术的更高级版本

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你可能听说过主动降噪耳机(一语双关)。现在，现代汽车宣布将为车辆开发这种技术的更高级版本，称为道路噪音的主动噪音控制。或者简称为RANC。

RANC系统(不是最近使用现代术语的任何人的最佳名称)基于该公司的主动噪声控制技术，该技术可以将微声波转换为入射噪声。除了防止噪音进入，这项技术还对客舱进行分析，旨在通过软件扩散噪音。

不同于传统的降噪措施，如重绝缘和动态阻尼器，主动设置只需要一个小麦克风和控制器。然而，现代汽车表示，现有的ANC技术存在一定的局限性。据说，这样的系统实际上只在持续噪声或可预测噪声期间有效。

因此，第一项RANC技术诞生了。有望“大大改善机舱内的寂静”。它的工作原理是不断实时分析各种类型的噪音，然后它可以产生反向声波。它还可以区分不同的噪音类型，如车轮和轮胎的共振，以及来自道路的隆隆声。现代诠释：

“使用加速度传感器，RANC可以计算从道路到汽车的振动，而控制计算机可以分析道路噪音。由于其计算和信号传输速度都得到了优化，从分析噪声到产生DSP(数字信号处理器)产生的反向声波，只需要0.002秒。麦克风持续监控道路噪音消除状态，并将信息发送给DSP。”

该系统还可以分别从驾驶座、副驾驶座和后座的角度解决道路噪音问题。现代汽车表示，测试显示该系统可以将车厢噪音降低3dB。

现代已经完成了在中国和美国的专利申请，并将把第一款产品做成即将上市的Genesis车型。实际上，其中一个发送的图像似乎描绘了GV80大型SUV，预计将在未来12个月内上市。现代汽车集团的其他车辆未来也将进一步接受这项技术。

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