丰田GR Yaris比新Supra更令人兴奋

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丰田GR Yaris雄心勃勃。它拥有全新的平台,轻量化的车身,可变扭矩全轮驱动系统和涡轮增压三缸发动机,可以提供惊人的268马力。称之为热舱口是有害的。这是真正的拉力赛特别荣誉。
这是我们希望从丰田的高性能汽车上看到的。我们喜欢的快速丰田也是雄心勃勃的。2000GT是与雅马哈联合开发的,它帮助证明了一家日本公司可以制造出和欧洲一样好的跑车(如果不是更好的话)。GR Yaris的前身Celica GT-Four 4向世界展示了丰田可以在世界拉力锦标赛上与蓝旗亚和其他人竞争。MKSupra Turbo的发动机可以处理三倍于库存马力的功率。勒芒的原型车GT-One曾经大胆宣布公路车已经进入GT1级别。LFA是工程学的硕士课程,装备了凶猛的V-10和惊人的编织碳纤维。
还有其他的,但是你看。丰田可能大部分时间都是一个非常理性的公司,但有时候,它有着出色的疯狂能力。GR Yaris就是这种疯狂,把我们带到了新的Supra。
现在,新的Supra是一辆好车,漂亮,快捷,实惠。我很高兴丰田正在建造它。高端后轮驱动跑车的市场不复存在。尽管如此,丰田还是选择了投资。我们会带走所有能找到的跑车。
单单Supra并不能代表所有其他丰田车的做法。正如我们在“年度最佳性能车”测试中发现的,这款车是从宝马大量借来的。丰田为了省钱,和宝马联合开发了Supra。最后这款车的驾驶风格和宝马Z4不一样,和它共用大部分零部件,但是感觉不是特别像丰田。公司采用第五代产品的方法是理性的,但归根结底,高性能车不是理性的对象。
相比之下,GR Yaris就是丰田的经典杀伤力。丰田工程师不仅调整了雅力士,还利用了赛车传奇汤米马基宁及其WRC车手的意见来制造一款该死的新车。没有一个WRC的竞争对手做过这样的事情。
我不认为Supra和GR Yaris的这种比较是孤独的。丰田CEO丰田章男曾在推出GR Yaris时说过这样一句话:“Suppula已经成功复出,但我仍然一直希望一款纯粹由丰田制造的跑车。”“当我们去年赢得WRC制造商的称号时,我觉得丰田在整个欧洲都得到认可,这让我认为我们必须有一辆获胜的汽车,才能成为真正的全球汽车制造商。
“这款GR Yaris是我们从零开始打造的跑车,旨在赢得世界水平。”
这正是我们希望从丰田身上看到的。我希望丰田章男能做更多这样的事情。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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