新款保时捷935配备了先进的3.8升六缸双涡轮增压发动机

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实际上，保时捷在加利福尼亚州拉古纳塞卡举行的历史性“Rennsport Reunion”上展示了新款935。这款55千瓦(700马力)的赛车包括一个类似于著名的保时捷935/78的车身，将由至少77个系统生产。赛车运动和GT赛车副总裁Frank-Steffen Walliser博士表示：“这款令人难以置信的赛车是保时捷赛车运动送给全世界车迷的生日礼物。“由于汽车没有认证，工程师和设计师不需要遵循典型的指导原则，因此他们在开发中享有自由。”

这项赛车技术适用于俱乐部运动场合和赛道上的个人训练，其技术基于911 GT2 RS高性能赛车。就像它的历史前身一样，人体的大部分实际上已经被碳纤维复合材料部件所改变或补充(CFRP)。保时捷935的结构向后加长，长度达到4.87米。专用clubsport赛车的宽度为2.03米。

令人难以置信的空气动力学性能是一个全新的进步，纪念保时捷935/78勒芒赛车，因其扩展的外形、巨大的整流罩和白色的背景色而被称为“莫比迪克”。前罩上独特的轮拱通风孔(GT3保时捷911 GT3 R家用车上也有)增加了前轴的下压力。尾翼的宽度为1909毫米，深度为400毫米，提供空气动力学平衡。

大量外部信息向赢得公司赛车历史的汽车致敬：空气动力学罩的轮圈与935/78的轮圈相呼应，919 Hybrid LMP1的尾端板配备了LED尾灯。侧后视镜来自目前已经赢得勒芒比赛的911 RSR，外露的钛合金排气管是1968年保时捷908上设计的。

2019款保时捷935外部壁纸

这些建议被执行到驾驶舱。换档杆上的旋钮采用层压木质风格，类似于917、909 Bergspyder和Carrera GT赛车。碳纤维导向轮及其背后的彩色屏幕实际上是从2019年款的911 GT3 R中提取出来的。巨大的安全笼与赛车集装箱座椅和六点式安全带融为一体，确保最佳的安全性。游客的第二个座位可用作可选的附加座位。空调可以提供最好的内部冷却效果。

2019款保时捷935发动机

新款保时捷935配备了先进的3.8升六缸双涡轮增压发动机，这与路虎911 GT2 RS上安装的高性能基本系统非常相似。动力通过7速Porsche Doppelkupplung(PDK)保时捷双离合器变速箱传递到后置发动机，该变速箱在310毫米宽的后轮轴上具有强大的悬挂系统。与911的GT公路版一样，驾驶员可以通过换挡拨片来更换设备，换挡拨片很容易安装在导向轮上。正常的911，重量循环可以确保出色的牵引力和制动效率。前轴上的六活塞铝制一体式赛车卡钳与380毫米大小的内部充气和带凹槽的钢制制动盘相结合，在前轴上提供了出色的减速性能。

与公路版911 GT2 RS一样，重达1380千克的保时捷935配备了PSM(保时捷稳定管理系统)，其中包括牵引力控制系统和防抱死制动系统(ABS)。在所谓的map开关的帮助下，这些支持系统可以根据驾驶情况进行单独更改或完全关闭。

新款保时捷935的当前价格为701，948欧元，外加特定国家的增值税。从2019年6月起，消费者将通过特殊的运输方式收到他们的车辆。

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