这是一款新的7.3 l福特超级皮卡与30年前的一款相比如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于这是一款新的7.3 l福特超级皮卡与30年前的一款相比如何的文章,现在让我们往下看看吧！

柴油和天然气只是这两种方式区别的开始。

福特决定用7.3升哥斯拉V-8打造2020超级“关税”，这是对其过去的认可。在这个决定中，蓝色椭圆生产了几辆卡车，毫无疑问，这些卡车的特点是巨大的排量数字。也就是说和之前的有点不一样，主要是用的是汽油而不是柴油。还是复杂得多。我们承认，它更有——的能力。但是和里根时代的皮卡比又如何呢？

我们在快车道上的卡车里的朋友正在计算这个，因为他们最近得到了1989年的福特F-250。它的特点是早期的7.3升发动机之一，间接喷射(IDI)柴油动力装置，主要由国际收割机制造——你知道，拖拉机公司。与后来的压燃式装置不同，它甚至没有涡轮增压器，这意味着它的性能是.最起码。

不过老派的F系列还是骑兵。TF卡车的一个特殊例子是高里程单卡车，配有四轮驱动和五速手动变速器，对于任何需要负担得起但可靠的工作卡车的人来说，这是完美的选择。

相比之下，TFL卡车正在使用2020 F-250来创建“超级震颤”项目，差异是显而易见的。这是一个乘务驾驶室，一个短床模型，由汽油制成，覆盖着相对豪华的外壳。四个完整的门意味着里面有足够的空间，而且肯定是现代技术，比如触摸屏信息娱乐和110伏插座，这说明这个苹果离它那棵众所周知的树很远。

快速的数学和常识表明，新的F-250在工作能力上远远优于传统的1989型。前者的功率输出为430马力，扭矩为475磅，超过了IDI的规格，即185马力和338磅。福特声称其新款7.3升汽油发动机的最佳规格可以达到13000磅左右，而有效载荷能力可以达到惊人的4323磅；虽然没有给出1989的详细规格，但是在这两个方面几乎比现在的F-150落后半吨。

让我们不要开始考虑价格差异。经典皮卡的成本因情况而异，但我们会惊讶地看到，许多“流行”车型的成本超过5000美元。另一方面，2020年的福特，即使在XLT中期，也接近6万美元。

我们会让TFL的人分解剩下的，但在我们看来，每个人都有自己的位置和目的。当你决定是否需要一辆卡车时，现实一点。这辆卡车的费用和你学生贷款的余额是一样的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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