日产汽车设计公司即将推出更多日本车

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拉斯维加斯——前几天我们分析了日产2019年的销售前景。对于日产和菲尼迪来说，导致今年销量特别低的因素有很多，但归根结底都是经销商货架上的产品。

为此，我们采访了日产全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa，听听他目前对日产的看法，以及对未来品牌的展望。我们听到的消息一开始有点意外，但也让我们对日本最重要的品牌之一的未来产品有了一丝希望。

阿尔拜萨从一个现实的测试开始。在这个过程中，他认为日产的设计在日本文化中迷失了方向。日产/达特桑在制造标志性汽车方面有着辉煌的历史。——跑车和伟大的公路车的名单太长了，我们不能在这里列出来。但现在，该公司没有以应有的方式利用这段历史。阿尔拜萨想要改变这一点。

“我们重新审视了作为日本人意味着什么.让我们花些时间去了解我们是谁。”“我们不仅因为最初是最古老的品牌之一和日本工业时代的先驱而闻名，而且还是一个关键的参与者。我研究了所有这些东西。”

阿尔拜萨想重新学习成为日本偶像意味着什么，而不仅仅是盯着老尼萨那么简单。为了更好地了解日本文化，他追溯了400多年前的历史。他研究江户时代的东京和20世纪50年代日本中产阶级的诞生。Albaisa每两个月会见几年前的日产设计师，其中一些人已经90多岁了，他们正在为日产的新时代寻找灵感。

但是，日本中产阶级的崛起才是阿尔贝萨真正想参与的部分。日产/日产在那个时代(1950-1960年代)积极追求这个细分市场，其光环的结果就是Z 240Z车型的诞生。日产当时正在普及跑车，华丽的轿跑至今仍被车迷推崇。然而，从那以后，本田和丰田成为了在这一领域获胜的日本品牌，让日产想知道哪里出了问题。

这里有一个解决方案，对吗？阿尔拜萨指出，Ariya概念车是日产在即将到来的电气化时代的新方向。日产此前曾表示将推出Ariya的量产版，Albaisa告诉我们，这一概念“非常接近真正的汽车”。

“它们看起来几乎一模一样，”Albaissa说，将Ariya概念车与量产车进行了比较。“这只是表达方式的问题。轮子大了一英寸。Ariya宽7毫米。”

预计将看到类似ariya的外观，日产表示，其他6至8款电动汽车最终将进入市场。阿尔拜萨将设计主题称为“永恒的日本未来主义”。“我们看实体穿越的时候，会有一种极简主义的感觉。Albessard准确地回应了我们的想法3360“我们打算让这个品牌更简单，”他告诉我们。我们对此感激不尽，因为一些新尼森在内陆地区完全是一团糟。结合新的马自达3和CX 30极简主义内饰，我们希望日产能够通过自己对极简主义的诠释取得成功。

到目前为止，Albaisa说他的设计工作室里有26辆汽车(其中许多是电动的)，其中许多也是英菲尼迪的。不幸的是，这意味着那些汽车仍然在生产过程中，而不是在经销商的地方。如果Ariya概念车确实是我们将从日本新日产汽车中看到的一个迹象，那么未来可能比日产今天看到的黯淡数字更光明。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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