Rivian R1T EV卡车展示了它的油箱转向功能

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看到皮卡表演“坦克转弯”是不正常的，因为它们没有连续的赛道，但这正是Rivian在最近的一个假期视频中展示的全电动R1T。

该公司将这一功能称为坦克转向，并将在R1T的四电机变体上提供，每个车轮都分配到自己的电机。所以，要让皮卡“开一毛钱”，只需要动力系统同时左右旋转3354，就像坦克如何利用自己的履带一样。

这项功能对越野人士很有用，他们可以在紧凑的空间内更轻松地工作，而不必多次转弯。然而，该公司表示，在干燥的道路上使用坦克转向来执行甜甜圈是不可取的，因为它可能会导致动力系统受损。

R1T只是Rivian将于2020年底投产的两款车型之一。另一款是SUV车型，名为R1S。这两款机型在美国已经开始预订，预订费1000美元。——R1T的底价为6.9万美元，而R1S的起拍价为7.25万美元。

从规格上来说，R1T和R1S几乎一模一样。考虑到他们共享的电动底盘，入门级选项使用了一个四电机，安装了402马力(300千瓦)和560纳米的扭矩。该电机由105kWh电池供电，为R1T提供370km的续航里程，为R1S提供390km的续航里程。在性能方面，这些车型将达到201公里/小时的最高速度，从0-96公里/小时(0-60英里/小时)仅需4.9秒。

向上，有135kW的选择，这两个有效范围又增加了110km，电机输出754HP (562kW)和1120Nm。虽然最高时速不变，但0-96 km/h的冲刺时间降至仅3秒。

最后一个选项是使用180千瓦时的电池，这进一步增加了R1T的续航里程，大约640公里，即R1S的660公里。然而，系统的输出功率降低到700马力-扭矩保持不变-冲刺时间稍长，为3.2秒。

尺寸方面，R1T是两款中较大的，长5514mm，宽2014mm，高1816mm，轴距3449mm。同时，R1S长5,098mm，宽2,014mm，高1,821mm，轴距3,076mm。

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