梅赛德斯奔驰Vision Simplex概念是一种超现代的回归

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我们开设新车设计中心，发布概念车来庆祝，是很有意义的。在这种情况下，相关公司是奔驰；设计中心在法国尼斯；这款车是Vision Simplex，也是用来纪念一个多世纪前给这个品牌命名的人。

那个人叫埃米尔耶利内克，住在尼斯，是戴姆勒最早的经销商之一。最终，他给女儿改了名字叫梅赛德斯，他的销售成功为他赢得了在法国、奥地利、匈牙利、比利时和美国销售这些产品的独家权利。他最著名的成就发生在1901年，当时他驾驶着一辆奔驰35马力的Simplex从尼斯获得了巨大的成功——一个新概念诞生了。

在戴姆勒全球设计负责人Gorden Wagener的领导下，这款车的工作于去年12月开始，这是梅赛德斯加州中心的一个臭鼬项目。最后，汽车被批准从数字空间转移到物理空间。整个过程大约需要九个月。作为第一批被邀请到尼斯设计中心的记者，我们参加了Vision Simplex的第一次公开会议，该会议在我们到达前几周召开。

拉床单的时候，我们的第一印象是在看一辆性感的拖拉机或者世界上最快的新艺术沙发。整个过程花了一点时间在视觉上融合在一起，但一旦完成，这显然是一件充满乐趣的有趣的事情，精心的工作和巧妙的细节。包括奢华的真皮行李箱/后备箱，无数的玫瑰金装饰元素——这是奔驰设计师最近痴迷的颜色——单纯形奔驰脚本数字化显示在前透明面板后面，轮胎胎面由数百个三点星组成。蓝色内饰的灵感也来自新设计中心附近的蓝色海岸。

内部实质上是汽车的整个后部，开放的驾驶室配备了最少的装饰或控制设备。有四个底盘模式选择器，一个水平安装的方向盘，带有凹陷的梅赛德斯星星的华丽踏板，以及一个用于显示速度、车辆信息或导航方向的小型动态变化读取器，尽管相当多的仪表板本身也可以在需要时显示其他信息。Vision的内部与最初Simplexes(赛车手上图)复杂的机械驾驶舱形成鲜明对比，它有五个踏板，各种开关和操纵杆，点火和火花正时控制装置，喷射气缸等。

简约延续到外观设计。轮胎围绕一个固定的内整流罩旋转，前部装有向后部延伸的空气动力学机翼。双色涂装方案的灵感来自Jellinek原始赛车手的外观，但也旨在强调内部与汽车其余部分的分离。虽然我们没有Vision Simplex的任何输出数据(实际上它只能以大约5英里/小时的速度移动)，但理论上，动力来自四个轮毂电机，由碳纤维制成的精致悬架定位。

Vision Simplex令人印象深刻的是，它成功地将一个多世纪前就过时的高大笨拙的秤现代化了。我们喜欢它是一款令人愉快且异想天开的概念车。原因是——在这个时代也是不多见的。它通常强调投资回报和生产率，而不是创造力。一部分是欧洲贵族，一部分是电动太空战车。我们不会拒绝转动驾驶座。瓦格纳和他的团队表示，他们希望改变梅赛德斯的豪华风格，以带来更多的爱和更多的欢乐。如果他们打算这样做，那么我们迫不及待地想知道接下来会发生什么。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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