特斯拉Model 3 Performance新增了跟踪模式 系统详细

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特斯拉已经正式开始为特斯拉模型3性能推出其期待已久的"跟踪模式" 。这家电动汽车制造商周四通过推特确认了该发布，并在其网站上发布了有关该系统工作方式的详细信息。

我们在过去的七月了解了有关跟踪模式的初步细节，但是特斯拉详细介绍了模型3性能的主要更新，并说其功能来自特斯拉内部的车辆动力学控制器(VDC).volunteer defence corps 志愿保卫队取代了标准的稳定性控制系统，该系统通常仅给车辆提供完全接合驾驶员安全网，减少安全网或关闭电源的选项。特斯拉的解决方案仍然集成了稳定性控制，但逐渐将更多控制权交给了驾驶员。

跟踪模式的核心是使用双电机设置将扭矩传递到前轮或后轮。因此，"跟踪"模式使模型3性能可以提高汽车转弯的能力。该系统可以处理100%的扭矩传递到前部或后部。如果volunteer defence corps 志愿保卫队在拐角处检测到过多的旋转，它将向前方传递扭矩。如果驾驶员要求更多，它将向后方传递扭矩。

此外，跟踪模式可提高电动汽车的再生制动能力。在赛道上，这可以帮助模型3的电池提供更大的动力，并提高机械制动系统的耐用性。当驾驶员提起加速器时，它也有助于volunteer defence corps 志愿保卫队协助旋转。最有趣的是，"跟踪"模式可解锁模拟的限滑差速器。该系统在转弯时施加制动和电动机扭矩以增加牵引力。它通过在内侧轮胎上使用电动机限制扭矩来防止其旋转来实现。即使差速器打开，这也可以确保力均匀分布。

最后冷却。跟踪模式会降低电池和驱动单元的温度，以为更艰苦的驾驶做准备。特斯拉的更新还允许汽车在超过标准动力总成温度的情况下运行，并对空调压缩机进行超频以增加制冷剂容量。

目前，该更新仅适用于模型3性能变体，但上个月首席执行官埃隆马斯克表示，将来将为所有特斯拉性能汽车推出轨道模式。特斯拉表示，还将在未来的无线更新中不断更新和改进跟踪模式。

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