迈凯轮P1 GTR纪念塞纳的第一个冠军

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于迈凯轮P1 GTR纪念塞纳的第一个冠军的文章,现在让我们往下看看吧!
迈凯轮特别行动队在过去的三年中一直在为纪念艾尔顿塞纳的第一个一级方程式冠军赛而特别努力。最终结果在这里显示:装备有火箭红和周年白的迈凯轮P1GTR,以回想著名的万宝路赛娜塞纳。
特殊的P1GTR于周二首次亮相,它不仅是特殊的图形套件,而且设计也是如此周到。车主和友邦致力于大修空气动力学功能,甚至从超级跑车的混合动力总成中汲取更多动力。车主称这辆车为“Beco”,这是他的家人和朋友给塞纳的昵称。
作为重温P1GTR在3.8马力的双涡轮V-8发动机和电动机的推动下,在986马力的拉力下表现出色。这个数字已经比标准第一亲代高出82马力,因此我们必须想象塞纳P1GTR的功率接近1000马力,甚至更多。混合动力总成配有24克拉金质隔热板,Lexan后盖和经过调整的发动机舱罩。
为了处理赛道上的额外动力,MSO还对赛车的空气动力学特性进行了大修。新的前部潜水飞机,更宽的前部分流器和后部的格尼襟翼使友邦的下压力增加到了1,700磅。机翼还具有比标准车更大的端板,这也意在纪念塞纳的MP4/4 F1汽车。
但引人注目的无疑是外观。配色方案反映了30年前子一代赛车手塞纳(塞纳)赢得的1988年迈凯轮MP4/4冠军。他将继续为迈凯轮赢得两个冠军106 . P1的拥有者从小就受到塞纳(塞纳)的启发,并希望将这辆车装扮成对已故赛车手成就的巨大致敬。
外部细节包括前分离器上的塞纳品牌商标和进气口,上面写着"追求完美"。门还带有巴西国旗和条形码,被广告限制认为是必要的,以代替"万宝路"。P1GTR的鼻子佩戴着塞纳1988年年的第12号赛车,车窗后坐着30周年纪念桂冠106 . MSO在油漆和外部设计工作上花费了800多个小时。
内饰也不是没有经过深思熟虑的。像外观一样,塞纳的签名和门槛上都印有塞纳的名言:"我没有被设计成获得第二名或第三名.我被设计为要赢。" 番泻叶品牌延伸到车门面板和仪表板,后者还带有细红色条纹。驾驶员和乘客坐在迈凯轮为传奇赛车手迈凯轮塞纳致敬的座位上。
友邦一直显示出能够为客户提供令人难以置信的一次性建造的能力,但是特殊部门在这里的表现也许已经超出了自己。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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