大众汽车已经停止了以汽油为动力的赛车运动

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于大众汽车已经停止了以汽油为动力的赛车运动的文章,现在让我们往下看看吧！

汽车制造商喜欢提醒我们"我们的电力和自主未来"是如何关闭的，而他们参与的许多主要赛车师至少部分地由内燃机供电。但是大众对所有这些都做了很显然的事情。它计划只从现在开始赛车。

大众汽车周五宣布计划，称它将把它的赛车运动策略集中在电动移动的"前进"上，并将通过使用内燃机的出厂承诺告别来支持完全电动赛车的明确强调。"

动力驱动

这么说，比如"我们正在结束我们的冰动力汽车运动，以推动电动汽车向前发展。",有一种不太神秘的方法，但是，你知道，没有人要求我编辑它。

总之，该公告意味着一些事情：大众汽车(大众报)的原型，到处都是山坡上的课程，并且到内格伯格林将继续成为招贴画的孩子，而大众将用模块化的电动驱动基奇建筑来建造身份赛车系列，在该建筑上，许多电动生产车辆将是基于其的。"该发布指出，使用新的和正在开发的技术的赛车运动是一个很好的测试场地，用于当它需要打打的时候，技术将如何做，同时也是一个营销平台。

不过，对电力的切换并不完全是关于提高赛车运动的稳定性。大众汽车公司表示，一些项目将结束，而其他一些计划则将使电力移动。(大众集团已经参加了奥迪名称下的全电式E锦标赛。)

从释放：

相应地，大众汽车运动的客户运动计划也将通电。第一阶段将涉及不同的专业、平台和车辆类型，并对其进行评估。与此平行的是，跑道的高尔夫GTITCR的生产将于2019年年底到期，并且不会提供基于新一代的继任者。将在长期内保证客户服务和备件供应。

波洛格提尔5仍然是大众汽车运动产品的组成部分，并将继续为客户团队生产。汉诺威基地将负责持续的客户支持、备件供应和马球的竞争力。具有波洛格提尔5的工厂支持的竞争条目将不再继续。"

抛弃非电动汽车的赛车运动似乎是表面上的一个大动作，因为像全国运动汽车竞赛协会和一级方程式这样的主要部门仍然处于天然气动力之下。但大众在拉力赛和巡回赛上做了更多的工作，而且电动汽车赛车的选择也越来越多。

它对于向外的一对也是很好的。该公司已将自己的广告与自己的广告进行了沟通，希望从自己创建的柴油门排放丑闻的灰烬中英勇地崛起，大胆地宣布，你要离开的是现代赛车运动的关键，冰，是朝着这个方向迈出的一步。

我们就得看看它的工作原理。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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