三菱英格堡旅行车概念车在大型SUV中展示了插入式技术

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在整个2月份都试用了最新的概念车之后，三菱在周二的2019日内瓦国际汽车展上展示了英格堡旅行车。大型运动型多功能车以三排座椅的大包装展示了日本品牌的插电式混合动力技术。

将以著名的瑞士滑雪胜地命名的恩格尔伯格杜尔概念想像成蒙特罗大小的插入式越野车.运动型多功能车于2006年离开美国市场，但蒙特罗仍以帕杰罗和将军的名称在世界范围内销售。该概念具有三排座椅和笨拙的外观，无疑让人回想起三菱过去的一些更坚固的越野车.为恩格尔伯格杜尔供电的是一种插电式混合动力总成，具有两个电动机（一个在前面，一个在后面)和一个2.4升汽油发动机。三菱没有透露该引擎是什么，但可能是旧的备用直列式-4 .动力流经四轮驱动系统，该系统采用了去年兰瑟进化借鉴的技术：主动偏航控制。

该技术能够在前轮之间分配扭矩，从而使运动型多功能车在驾驶时感觉更轻，还有助于在积雪的道路上提供更大的牵引力。超级全轮控制通过控制每个车轮的制动力，进一步提高了运动型多功能车的操控性和性能，同时还管理了前后电动机的动力。

与三菱以前的电动化运动型多功能车概念电子进化不同恩格尔伯格杜尔更加直立，散发出更加坚固和传统的运动型多功能车姿态。前季度的资料视图几乎使我们想起了林肯导航器，这不是一件坏事。纤细的灯光和大格栅类似于三菱过去的运动型多功能车概念。屋顶上的发光二极管灯组是恩格尔伯格杜尔独有的。屋顶也是可以自动打开和关闭的储物箱的所在地。前后下方的防滑板使运动型多功能车更加坚固。

如果恩格尔伯格杜尔动力总成能够预告新车型或下一代外地人的变化，那么对于整个续驶里程来说将是个好消息。三菱表示，该动力总成系统提供了43英里的全电动巡航，而2.4升发动机嗡嗡作响的总续航里程为434英里。发动机还可以帮助电池快速再生能量并充当发电机。

三菱公司没有透露其计划基于该概念车的生产计划，但一直以来都表示其运动型多功能车概念车的预览功能和设计元素必将用于生产。

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