Fisker和Magna签署了海洋的最终生产和平台协议

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于Fisker和Magna签署了海洋的最终生产和平台协议的文章,现在让我们往下看看吧！

我们的读者可能还记得菲斯克和麦格纳斯太尔宣布他们已经在10月份签署了协议。这些公司当时都没有强调他们正在“达成协议”。刚刚签署了最终文件，以确保麦格纳斯太尔将为菲斯克生产Ocean Ocean SUV，并允许其使用其电动平台。“生产意向”的雏形可能会在2021年夏天出现。

虽然菲斯克已经表明SUV的开发将只花费通常成本的一半，但如果一切按计划进行，计划于2022年第四季度投产。菲斯克已经有了汽车设计，并声称菲斯克-灵活平台自适应设计(FF-PAD)可以采用任何电动汽车平台。如果是，为什么“生产意向”的原型机要等到2022年第四季度才能造出来？

从原型车的论证到预期投产大约需要18个月的时间，第二代菲亚特Bravo(又称198车型)也需要同样的时间完成。

汽车项目的开发需要很长时间才能成熟，但这不是问题。如果菲斯克认为发展会很迅速，那么这款车在2022年11月之前推出可能更多的是与销售网络和麦格纳的产能有关，而与其他因素无关。

菲斯克和麦格纳斯太尔已经透露，该车将使用FM29平台。我们打赌FM代表“菲斯克”和“麦格纳”，而29可能是指它的轴距——可能是2900mm？

正如我们告诉你菲斯科将成为特殊目的收购公司上市公司时所承诺的，我们已经联系了麦格纳斯太尔，以了解更多关于这个电动汽车平台的信息。加拿大供应商称，FM29平台基于麦格纳斯太尔电动车架构，显然没有名字。这将类似于富士康宣布将使用其开源电动汽车平台的方式，该平台被称为MIH。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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