2021年福特F150超级机组人员减少了接近传感器以降低成本

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随着电动时代的到来，汽车制造商正在尽一切努力节省更多的资金，并将其重新用于支持他们雄心勃勃的电动汽车项目。削减成本已经成为游戏的名称。在产品的生命周期中，即使是对车辆进行最小的更改，也可以为公司节省大量资金。

如果问题中的机型不是美国最畅销的F-150，更是如此。产量越多，削减成本措施对汽车生产的影响就越大。对于第14代F-150，福特已经决定移除Super Crew车型后门的内置接近传感器。

当然，这种微小的改变并不能为Blue Oval省下很多钱，对吧？好吧，首席运营官侯泰唐在最近的高盛投资者电话会议上透露，取消后接近传感器相当于每年节省650万美元。这个决定是在仔细检查了联网车辆的数据后做出的，数据显示很少有车辆是通过后门打开的。

“你可以在这里看到我们的产品系列，包括Aviator、Explorer、Nautilus、Edge Ranger——超过80次，90%的时间，它只用于驾驶员车门，其他车门也经常使用。因此，作为我们进入市场的一部分，在新的F-150上，我们从第二个驾驶室取消了这项功能。”

使用连接的车辆数据，福特在注意到车主几乎不使用它们后，决定放弃部分2021车型使用的可调踏板和踏板换挡器。这些变化看似微不足道，但如今，节省下来的每一块钱都至关重要。

当你是一家福特汽车公司，想通过野马和翼虎皮卡扩大产品组合时，尤其如此，这超出了野马Mach-E和即将推出的F-150 EV所倡导的EV推力。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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