川崎展示2021忍者ZX10R和ZX10RR超级摩托车

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你不能停在川崎车队(KRT)。通过飞行员乔纳森雷亚的忍者ZX-10RR统治世界SBK，在川崎的腰带和新的排放标准下，2015年将有六个连续的冠军。该更新品牌旗舰超级摩托了。上周在赫雷斯举行的WorldSBK冬季测试中，我们所有人都尽收眼底。现在，明石屋刚刚推出了忍者ZX-10R和ZX-10RR的量产型号。

KRT的反馈为2021年忍者ZX-10R发动机的大修提供了符合欧5的电子控制阀、新传动比、风冷油器和新排气系统。998cc直列四缸16气门可以保持动力，减少排放，充当新车架的压力部分。通过转向头和后轮轴之间的直线，更新的底盘通过进一步向前移动几何形状来提高转向和操控性能。更长的后摇臂和更大的前叉偏移可以提供更高的稳定性，而更短的尾流可以更快地改变方向。

随着机械改版，最新的忍者获得了大量的电子辅助。除了川崎的启动控制，ABS，快速换挡器，发动机制动系统和牵引力控制，ZX-10R还采用了巡航控制，三种标准和四种可定制的驾驶模式。作为电子升级的补充，具有光线适应性的4.3英寸TFT显示屏仅在川崎的直观用户界面(具有蓝牙连接功能)和使用Rideology App调试机器的能力方面有所改进。

刹车系统的变化很小，新的刹车片和重新排列的后刹车油箱构成了2021年的变化。然而，由KRT开发的悬挂系统让忍者们为田径比赛做准备。在Showa balance中，没有叉滑入减少的三重钳具有较低的弹簧刚度、紧密的压缩阻尼和软回弹。所有这些调整可以更有效地将重量转移到前面，从而改善操作和性能。

当然，ZX-10R受益于WorldSBK测试中展示的新前整流罩，led照明使这款车型成为合法的街头产品。重量分别为452磅(非ABS)和456磅(ABS)的Team Green superbikes在金属火花黑和金属哑光碳灰的配色上降低了16，399美元的成本，KRT版本降低了16，699美元。变体ABS将为客户的每种颜色选择额外提供1000美元。

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