法拉第未来希望通过SPAC合并上市

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表示将在获得资金9个月后交付首款FF91电动SUV。

底特律——电动汽车初创公司法拉第未来(Faraday)计划通过与特殊目的收购公司的反向合并，达成一项交易并很快上市。

卡斯滕布雷特费尔德说：“我们正试图达成这样一项协议.并有望很快宣布一些事情。”

Bretfeld拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判，或者交易是何时达成的。

特殊目的收购公司是一家空壳公司，通常在两年内通过首次公开募股(IPO)筹集资金，以收购一家运营实体。

对于公司(尤其是汽车技术初创企业)来说，特殊目的收购公司已经成为进入股票市场的快速途径，受到了寻求效仿特斯拉高股票估值的投资者的欢迎。

布莱特菲尔德去年加入了这家总部位于洛杉矶的公司，担任首席执行官。他还表示，法拉第未来将在获得资金9个月后交付其首款电动豪华SUV FF 91，并在交易达成12个月后开始量产。

法拉第曾表示，他希望筹集8亿至8.5亿美元来推出FF 91。

最初，该车将在加州汉福德的一家工厂生产，但最终将使用亚洲的一家合同制造商。布雷特菲尔德表示，法拉第已经与该公司签署了一项协议。他拒绝透露公司的名称。

法拉第曾经是最被炒作的电动汽车初创企业之一，烧掉了20亿美元现金，其创始人贾跃亭在6月份完成了个人破产申请。

Bretfeld表示，贾不再拥有法拉第的股份，法拉第的员工通过实施合伙企业和员工持股计划拥有超过一半的股份。他表示，贾的股票一直是引入其他投资者的“主要障碍”。

布莱特菲尔德承认，法拉第未来过去很难执行其商业计划。

他说，“由于公司的历史，有时甚至是坏消息，不是每个人都真正信任我们。”“他们希望看到我们已经成为一家稳定的公司。”

Breitfeld是前宝马高管，也是中国电动汽车初创公司Bayton的联合创始人。Breitfeld于2019年初离开Byton，该公司于7月停产进行重组。

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