通用和尼古拉尚未敲定交易将继续讨论

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于通用和尼古拉尚未敲定交易将继续讨论的文章,现在让我们往下看看吧!
如果在12月3日之前没有确认协议,任何一方都可以终止协议。
通用汽车(GM)周二表示,通用汽车和Nicola尚未最终达成协议,共同制造电动皮卡和氢燃料电池拖拉机。这是预定目标的日子,但双方仍在讨论。
通用汽车发言人朱莉休斯顿-拉尔夫在一份声明中说:“我们与尼古拉的交易尚未完成。”“我们将继续与Nikola讨论,并在适当或需要时提供进一步的更新。”
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尼古拉的声明呼应了通用汽车公司的声明。当被问及是否要重新谈判交易条款时,休斯顿-拉尔夫公司和尼古拉公司的发言人拒绝进一步置评。
尼古拉斯股价下跌7.1%,通用汽车股价午盘下跌1.5%。
在宣布交易时,尼古拉表示,预计将在9月30日之前完成交易,并补充说,如果双方未能在12月3日之前达成协议,任何一方都可以终止协议。
该联盟于9月8日宣布,其中包括通用汽车计划收购Nicola 11%的股份,当时价值约20亿美元,并支付高达7亿美元来打造这家初创公司的Badger皮卡。
鉴于尼古拉斯的股价目前低于每股18美元,通用汽车的潜在股权价值不到初始价值的一半。
作为回报,通用汽车同意向尼古拉提供电池、底盘结构和一家制造卡车的工厂,以及通用汽车为尼古拉计划的重型卡车提供的燃料电池系统。
作为交易的一部分,通用汽车还将保留Badger产生的80%的EV监管信用,并有权以市场价格购买其余的汽车,这将有助于通用汽车抵消其汽油动力汽车的销售。
做空公司兴登堡研究公司(Hindenburg Research)随后在9月10日发布了一份措辞严厉的报告,称尼古拉斯为“欺诈”,并称尼古拉斯的创始人、时任执行董事长的特雷弗米尔顿(Trevor Milton)对尼古拉斯的专有技术进行了虚假陈述。
米尔顿否认了这些指控,尼古拉威胁要采取法律行动,同时将此事提交给美国证券交易委员会。据报道,美国证券交易委员会和美国司法部已经开始调查此事,尽管两者均未向路透社证实。
米尔顿拥有尼古拉25%的股份,他于9月21日辞职,理由是希望自己不会分心。接替他的是通用汽车董事会成员和前副主席史蒂夫格斯基(Steve Girsky),他的公司VectoIQ今年早些时候通过反向合并将尼古拉上市。
兴登堡此前曾表示,米尔顿的退出“只是尼古拉解散的开始”,并警告通用汽车“仔细评估”其品牌的潜在损害。
通用汽车表示将支持该交易,并表示通过扩大底特律汽车制造商的规模来削减成本具有战略意义。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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