本田和五十铃宣布合作生产重型卡车

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于本田和五十铃宣布合作生产重型卡车的文章,现在让我们往下看看吧！

东京-日本本田和五十铃周三表示，他们将共同研究使用氢燃料电池为重型卡车提供动力，希望通过将零排放技术应用于大型车辆来扩大燃料电池的使用。

五十铃表示，作为为期两年的协议的一部分，五十铃将在其商用卡车上测试本田用于乘用车的燃料电池动力系统，这可能为该技术在更多车型上的应用铺平道路。

汽车制造商正在寻求开发更多的电动车辆(ev ),以符合日益严格的全球排放法规。

许多人将电池驱动的电动汽车视为城市公交车的解决方案，但越来越多的人将氢燃料电池视为卡车、公交车和其他大型车辆的有效动力。

本田发言人在新闻发布会上告诉记者：“尽管我们广泛研究和开发了乘用车燃料电池汽车，但我们无法研究如何最好地将这项技术应用于商用车。”

“这种合作将使我们能够做到这一点。”

燃料电池汽车利用储存在燃料箱中的氢气自行发电。

这使他们能够行驶更长的距离，比电动汽车更快地补充燃料，同时使用更便宜的储能系统。

五十铃发言人表示：“我们认为FCV技术非常适合长途重型卡车，此次合作将使我们能够进一步研究这一问题。”五十铃还补充说，这家卡车制造商也在开发各种低碳动力系统，包括用于短途汽车的电池电动技术。

凭借Clarity燃料电池轿车，本田成为少数几家开发并销售燃料电池乘用车的汽车制造商之一。

专门生产轻型和中型卡车的五十铃多年来一直专注于柴油发动机技术，但尚未向市场推出全电动汽车。

但Clarity的起步价约为7万美元，全球缺乏氢燃料基础设施。自2015年前后这款本田车型和其他FCV开始销售以来，销量一直有限。

2018年，本田仅销售了654辆Clarity fcv，只能通过租赁计划在日本和美国销售，而本田的全球年销量为523万辆。

随着电动汽车、自动驾驶汽车等新技术的兴起，汽车行业被颠覆，汽车厂商联手更好地参与竞争，而此次合作正是这一趋势的最新进展。

本田和五十铃在90年代初达成协议，五十铃在北美市场为本田生产运动型多功能车。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！