路虎重振了防卫者的顶级绰号

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Defender 90和Defender 110的商业改装

suv的硬顶名称来源于20世纪50年代。

路虎从1950年开始为卫士90和卫士110的商业改装重新引入了昵称——。4x4越野车提供了全列车容量与现代连接功能、载货空间、实用性和舒适性的结合。新款Defender硬顶将以固定金属车顶和原始车型的轮廓形式延续标志性的设计精神。

路虎卫士硬顶将3，500千克的牵引能力与可选的高级牵引辅助技术相结合，以操纵拖车。中间前排跳跃座椅可容纳三人，第二排和第三排没有提供座椅以弥补货舱空间。路虎的ClearSight后视镜系统可以在弹跳座椅被占用或装载空间已满的情况下保持后方能见度。它采用的是后置摄像头提供的实时视频，司机可以随时一目了然。

90和110硬顶都将有独立的螺旋弹簧悬架，110也有先进的电子空气悬架。两者都声称提供了出色的越野几何性能，离地间隙为291mm，而110硬顶的接近角、接近角和离去角分别高达38度、28度和40度(越野海拔)。900 mm的最大涉水深度也得到Terrain Response 2系统中全新涉水项目的支持。

Pivi Pro的触摸屏信息娱乐系统将提供对所有主要车辆功能的即时和直观控制，包括使用苹果CarPlay和Android Auto的智能手机的无缝集成。双eSIM技术支持Pivi Pro并支持软件无线(SOTA)功能，允许客户下载各种车辆系统的更新。对于使用防御性硬顶业务的专业人士来说，这将减少花在路上的时间，因为SOTA更新可以在不访问路虎零售商的情况下完成。

此外，即将上市的新卫士硬顶车型将拥有先进的驾驶辅助系统。3D环绕摄像头系统在中央触摸屏上为车辆提供全方位的视觉效果，帮助驾驶员在狭窄的空间内安全操作，或者将车辆放置在要装载的货物附近。这种远程智能手机应用程序允许企业远程跟踪车辆的位置、燃料水平和驾驶历史，从而实现最终的安心和安全。

Defender的铝密D7x车身框架被认为是车身框架设计的三倍。路虎特种车辆运营公司正在开发的Defender硬顶，与乘用车车型共享其坚固的车身结构和下一代电动车结构(EVA 2.0)，提供无与伦比的耐用性、实用性和韧性。

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