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关于新雪铁龙C4你需要知道的一切

2022-09-06 02:00:03  来源:凤凰网  用户: 
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大家好,今日小奥来聊聊一篇关于关于新雪铁龙C4你需要知道的一切的文章,现在让我们往下看看吧!

奇怪的是,你可以在新雪铁龙e-C4的上下文中使用“复古”一词。毕竟这几乎是2020年bingo的流行词:影响跨界的电动快背舱口。

整整50年前,雪铁龙推出了紧凑型家庭轿车GS。它非常先进,拥有超滑的空气动力学,液压气动悬挂和四平引擎。奇怪的是,新的e-C4和它的石油动力C4兄弟车型看起来确实有点像GS(下图)。检查侧玻璃的形状、指向内部的LED灯的轮廓以及细长的车轮。即使离地间隙很高,如果你猛拉GS前排座椅之间的拉杆,将其置于上升悬挂的粗糙地面模式。

好吧,也许只有我们…

反正你不会在新雪铁龙和它半个世纪的老爷爷之间选。你想知道它如何适应今天的新车。它的任务是取代过时无聊的C4和古怪的C4仙人掌(似乎只有Top Gear喜欢的车)。好在表面上看,雪铁龙已经迈出了认真的一步。

雪铁龙已经决定,现在整个跨界蒸汽压路机势不可挡。人们想要的是高目标和容易实现,而不是图像。所以即使在推出非跨界车与福克斯和高尔夫竞争时,雪铁龙也决定传达这种氛围。所以你看到的是一个高大平坦的发动机罩,略微升高的离地间隙和座椅,下体的塑料覆层和包裹着高大车轮的轮拱的延伸部分。他们称之为交叉运动的“姿势”。

但想法是改变跨界,饥渴,腰痛的缺点。

当然,C4显然不需要消耗太多能源:在WLTP周期中,电动版的续航里程为217英里,与较小的标致208相同。

毫无疑问,C4采用了标致208/2008的平台,这意味着50kWh电池和136马力电动版。如果你想要一个真正的发动机,它是1.2升三缸发动机(大多数销售的GSs也有1.2缸),排量为100,130或155。柴油版有1.5升,110或130马力。没有插电式混合动力车:PSA为其更大的平台保留动力系统,如C5 AircrossPHEV。

看起来和电动活塞驱动的版本一样,只是有没有排气管,轮毂和颜色细节不同。据说,e-C4的车轮可以抑制振动,以寻求更好的机舱静音。当然不会对汽油车造成什么伤害。E-C4在一些前格栅后面也有盲板,以免造成破布。

凭借2670毫米的加长轴距,C4应该非常接近同级领先的后座空间。而且超级舒服。和最近推出的其他车型一样,雪铁龙也采用了“渐进缓冲”的双舟减震器,在远程悬挂系统的帮助下,乘坐体验更加舒适。座椅也非常柔软,悬挂系统的设计是为了让你躺下来休息,而不是背靠着墙。

雪铁龙是最早将气候控制系统搬上屏幕的公司之一,但现在它又回到了正确的硬件控制上。我们无法告诉你我们有多开心。该驱动程序也有一个屏幕,和翻盖型HUD选项。

你可以在船舱里找到一些可爱的细节。拼接图案与白天运行的led灯形状相呼应。仪表板是一种皮革材料,饰有小v形浮雕。门包括一个小布带,就像oldCactus里的行李箱模式。

还有一款智能Pad叫做Support Citroen。这是一个可折叠的支架,用于在乘客面前支撑iPad或平板电脑。顺便说一下,安全气囊从顶部扫过,这样它就不会把平板电脑扔到你脸上。当你用完平板电脑时,插入的储物抽屉会将它隐藏起来。

C4和e-C4将于9月交付,并将于明年初出现在英国的道路上。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

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