宝马更喜欢灵活性 但它可能很快会转向专用BEVs

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于宝马更喜欢灵活性 但它可能很快会转向专用BEVs的文章,现在让我们往下看看吧！

有助于符合BEV或低量的解决方案在未来BEV销量高的时候不会很好地发挥作用。

据媒体报道，宝马工厂委员会并不完全满意该公司灵活的平台方式，为汽车提供各种动力系统——从内燃机，尽管混合动力和插电式混合动力汽车到全电动汽车。

原因是，与特殊的BEV方法相比，新的全电动汽车在效率、范围和整体包装方面做出了妥协。

宝马一开始是一个独立的EVS(i3BEV和i8PHEV)，但后来又回到了灵活的方法。

换句话说，员工担心宝马汽车不会与独立电动汽车完全竞争——比如特斯拉，不会搜索太远。

“宝马应该改变方向，建立一个仅用于电动汽车的技术平台，远离开发汽车，可以安装电动或内燃机，”有影响力的工程委员会负责人表示。

“只有拥有自己的电子架构，才能充分发挥电动汽车的优势。

”更多新闻以下是宝马集团在插电式电动汽车市场的定位：273英里宝马iX3电动SUV的生产将于2020年5月夏末开始。

另一方面，我们必须指出，宝马选择了灵活的解决方案来限制成本。

在高度不确定的时期，哪种动力系统会卖得更好。

根据需求，他们可以在同一个工厂生产几乎任何类型的卷。

在过渡期可能会有回报，但很明显，一旦全电动汽车的销量增加到高销量，那么为自主车型正名，延迟ICE架构，牺牲宝贵的效率点，就是自杀。

我们认为宝马只是在几年前假设现在还不是合适的时机。

如果他们错了，宝马的BEVs将会有一条艰难的道路。

无论如何，在未来的某个时候，也许不超过5-10年后，他们将不得不转向独立的BEV模式和专用的BEV平台。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！