首页 >> 综合动态 >

2020 AEV雪佛兰科罗拉多ZR2野牛第一驾驶

2022-09-06 16:00:06  来源:腾讯  用户: 
📌 本文为历史内容整理发布,信息仅供参考,请以最新信息为准。

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2020 AEV雪佛兰科罗拉多ZR2野牛第一驾驶的文章,现在让我们往下看看吧!

你过去必须建造自己的陆上钻井平台。虽然像丰田陆地巡洋舰、路虎卫士、吉普牧人这样的越野车都是工厂出来的,但是认真的陆地人都知道需要升级,才能保证不被困在远离文明的地方。像美国远征汽车公司(aev)和ARB这样的公司花了几十年的时间为陆地车辆配备更坚固的车轮、更容易抓地的轮胎、保险杠和岩石履带,以取代额外的防弹衣,并改进悬挂,以承受越野数周的损害。但是这种动态已经改变了。新款路虎卫士、丰田塔科马TRD Pro、雪佛兰科罗拉多ZR2 AEV野牛等车辆直接从展厅中展示了无与伦比的陆地能力。那么,像AEV这样的公司在竞争中还有什么空间呢?尤其是考虑到它的名字和它的部件都在这些工厂生产的汽车上。正如2020款AEV雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison所证明的,我们还可以做得更多。是否绝对必要是另一个问题。

雪佛兰ZR2 AEV野牛已经是一个非常强大的陆地装备(它在我们的莫哈韦公路上击败了角斗士Rubicon和塔科马TRD Pro进行陆地对比测试)。基于科罗拉多ZR2和标准科罗拉多的区别,悬挂升降,31寸越野轮胎,前后锁止,科罗拉多ZR2 Bison增加了aevs研发设计的硼钢保险杠和滑板,加上升级的轮毂和挡板。动力来自3.6升V-6发动机,308马力和275磅-英尺的扭矩,或可选的2.8升涡轮增压柴油I-4,181马力和369磅-英尺的扭矩。汽油V-6有八速自动变速器,而柴油发动机有六速自动变速器。不言而喻,但四驱是标准的ZR2系。如果这还不够,AEV还(有点困惑)提供自己的科罗拉多州ZR2 AEV野牛。

AEV科罗拉多野牛增加了相当数量的套件设计,使得ZR2野牛更加有能力远离战败之路。(适用于标准气体V-6;5445美元的柴油),AEV适合挂水平与通用汽车的野牛性能来源(增加离地间隙超过10英寸)和拉杆袖袋,其自身的胎圈锁能力的车轮穿鞋与桌面贝尔彻全地形KO2s,4.10后轮轴比,和其他一些好东西。制造商也给你很多选择来帮助你的AEV野牛跑得更远。在我们的测试设备中,我们配备了一个通气管,额外的底部装甲,额外的照明设备(众所周知,科罗拉多州的大灯很可怕)和一个警告绞盘。我们的柴油动力卡车也进行了一些小的功能升级,包括皮革内饰和工厂质量的重新喷漆(12,335美元),这使得卡车的测试价格达到令人瞠目结舌的92,031美元。

从外表上你不会想到它,但AEV科罗拉多野牛出奇地适合在街上生活。我开的大部分改良型卡车3354,尤其是那些起重卡车3354,在公路上表现不佳,悬挂系统吸收冲击力的能力差,转向感觉像游艇一样模糊,驾驶室噪音难以忍受,发动机无与伦比。AEV野牛是个惊喜。得益于这些神奇的DSSV减震器和拉杆升级的组合,Bison的公路驾驶和操控方式与雪佛兰科罗拉多Bison相同,即舒适性和性能在公路上领先。然而,我们测试的2.8升涡轮增压I-4发动机的输出功率明显受到影响。科罗拉多ZR2的动力系统从来没有特别快过。虽然AEV配备了更短的最终传动比(这应该转化为更快的加速度),但与野牛的35英寸轮胎、新车轮和额外的硬件相比,它感觉相形见绌。

这是我通常写的,“但一旦你离开了道路,这些都不重要了。”但很遗憾,我不能。在西部莫哈韦沙漠的延伸部分约书亚树附近,AEV的改装让我怀念你可以从当地雪佛兰经销商那里买到的简野牛。

我最大的问题是AEV的野牛骑质量的桑迪莫卧儿股票ZR2s excel。简单来说,轮胎在街道压力下的行驶质量很差。由于骑行高度的增加,以及更大车轮和轮胎的额外质量,野牛的DSSV减震器不再具备漂浮和越障能力;在任何超过每小时15英里的速度下,AEV的野牛只能绝望地在车轴上来回摇摆。我长时间跟不上MT的Jeep牧人Rubicon的盘点尤其说明了问题。

是的,是的,我知道3354“给轮胎充气!”好吧,我终于做到了,并且注意到了一些改进,但是值得指出的是,在类似的情况下,你不需要拿雪佛兰的野牛。

除了在沙漠中跑得更快,AEV野牛也被证明和标准的科罗拉多野牛一样有能力。尽管轮胎在极度压缩的情况下很容易与前轮内衬摩擦,但BFGoodrichs AEV公司选择了野牛作为比雪佛兰更抓地力和更强的轮胎。

当我终于能够乘坐AEV科罗拉多州ZR2 bisv到我需要去的任何地方,——,这确实是任何陆地交通的起点,我不禁感到有点失望。当雪佛兰科罗拉多ZR2野牛征服吉普角斗士卢比肯河,丰田塔科马TRD莫哈维路更专业的时候,我写道,“这款科罗拉多相当全能,混合了吉普最好的属性——钢铁装甲,锁定前后差异,真正的岩石爬行能力,丰田对高速沙漠旅行的天然礼物。ZR2的震撼是其多功能性的关键。它提供了出色的驾驶质量和车身控制,让您可以专注于前方的地形,并在到达目的地后提神。”AEV野牛可能有一些流行的改进——换轮胎,潜水,额外的防身服和备用轮胎架3354在床上。不幸的是,许多其他改进与最初的雪佛兰科罗拉多ZR2野牛不同。

本文到此结束,希望对大家有所帮助。

免责声明:本文由用户上传,与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。 如有侵权请联系删除!

最新文章