2020现代索纳塔混合动力有限公司回顾

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2020现代索纳塔混合动力有限公司回顾的文章,现在让我们往下看看吧！

现代索纳塔混合动力有限公司。

上次我们驾驶2020现代索纳塔，它的风格和一长串安全便捷的标准功能给我们留下了深刻的印象。我们很想知道它的价值和设计是否能经受住气电推进的考验，所以我们订购了一辆2020款索纳塔混合动力有限公司进行为期一周的测试。

我们的测试者穿的是柔和的汉普顿灰黑色内饰，和我们最近开的SEL Plus(亮黄色)完全相反。1.6升涡轮增压发动机不见了，取而代之的是自然吸气2.0升四缸磨，配有1.6千瓦时锂离子电池和永磁同步电机。也许并不奇怪，现代汽车一贯提供一个愉快的，如果不是闪光，——驾驶体验，深入我们的内心。

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经过

现代索纳塔混动乍一看(以及第二次、第三次)，从正面看起来就像一条鲶鱼，巨大的向下格栅，看起来非常适合在底部吃。然而，我们非常喜欢奏鸣曲的外观。混合动力汽车使用相同的前保险杠作为基础，非混合动力se，使其比高装饰性的gas索纳塔更具内在外观，这要归功于光滑的格栅纹理和镀铬保险杠装饰。

更重要的是，这款限量版车型的标准配置是在车顶安装一块巨大的太阳能电池板。现代汽车声称，这可以将纯电动汽车的日行驶里程提高约2英里。——可以在阳光直射下停放两个小时，太阳能车顶可以为混合动力电池充电25%左右，这似乎是合理的。对于那些没有自己停车位的人来说，这是一个不错的额外津贴，但如果有一个非常好的车库空间可用，就不值得给HVAC系统增加额外的压力或在外面停车)。

整个索纳塔系列造型流畅的一个重要原因是前端优雅的脱落，格栅和发动机罩前缘之间没有难看的面板缝隙。混动车上的一切都是索纳塔的标准配置3354快背，不同寻常的led镀铬引擎盖装饰，凹进式尾灯和三角形车身表面3354帮助这款中型轿车脱颖而出。

内饰也有所不同，有独立的信息娱乐显示器，按钮式档位选择器，看起来像吃了飞机轭的方向盘，以及我们有限的测试仪上的12.3英寸可重构数字仪表盘。内饰质量不太好，硬塑料在频繁接触点，比如门板和中控台。对于同级别来说，可能是中等水平的——。我想到的是有些俗气的丰田凯美瑞和过时的福特Fusion——，但其易于观察的内饰设计让材质未能兑现承诺。

在一个漫长的周日早晨，我们驱车前往加州的大熊湖，这给了我们一个很棒的感受，那就是混合动力索纳塔是一条多么令人愉快而开阔的道路啊。风噪和其他声音的入侵非常安静，淹没了一个优秀的Bose音响系统。在受损道路上驾驶的舒适性令人印象深刻，这在一定程度上要归功于索纳塔混合动力有限公司的小型环保17英寸车轮。

在前面，有足够的空间给司机和前排乘客。普通索纳塔的全景平台甚至不是油电混合动力汽车的选择。它交换自然光以提高净空高度。又热又通风的座位是我们大熊之旅的最佳选择。它为我们提供了一个温暖舒适的地方，在早晨的高海拔寒冷中取暖，然后在下午三点左右徒步旅行后为我们降温。

虽然它的外观符合其他中型车的步伐，但索纳塔在背后感觉有点紧，一个印象证明了卷尺。索纳塔混合动力拥有34.8英寸的腿部空间，比其混合动力竞争对手至少落后3英寸。索纳塔混合动力车的后座足以消磨时间，但本田雅阁更好地利用了其通风的内部空间。

索纳塔混动车的后备箱容积为16.0立方英尺，仅次于本田雅阁的16.7立方英尺。现代对只能承载12.0立方英尺的福特Fusion嗤之以鼻。

现代公司正努力使其汽车在技术上脱颖而出。在一长串主动安全技术中，包括具有走走停停功能的自适应巡航控制，像我们的测试人员这样的有限数量的车型获得了高速公路驾驶辅助系统，该系统可以帮助汽车保持在车道中心。

在内部，混合动力有限公司获得了10.3英寸的信息娱乐显示器和上述12.3英寸的可重构仪表组，便于监控混合动力系统的运行，并管理音频和导航的最小干扰。苹果CarPlay和Android Auto果然成为了标准配置，但并不是无线配置。说到Qi感应充电板，是SEL和限量版混动车型的标准配置，而在蓝基车型上是没有的。Exclusive Limited是一款非常不错的Bose 12扬声器音响系统，尤其是与现代竞争对手相比。

索纳塔的混合动力发动机由2.0升直列四缸发动机和1.6千瓦时电池/电机组成，功率为192马力。不是跑车，但比索纳塔的前两个纯气动力系统要好。混合汽油动力装置产生139磅-英尺的小扭矩，但增加了电动机的151扭矩，该扭矩在零转数时可用-综合扭矩输出不可用，但有足够的滑出线在高速公路上安全合并。

虽然动力输出接近中型混动级，但现代路由的动力前轮通过传统的六速自动变速箱，比福特Fusion Hybrid和丰田Camry Hybrid中的无级变速器，以及新颖的无级变速器agreement提供动力更愉快。因此，索纳塔感觉比竞争对手更愿意玩，提供传统和愉快的驾驶体验。在蜿蜒的峡谷公路上，现代汽车坚守阵地，尽管它不是喷火的街角雕刻家。

许多汽车通过高横向负载和快速加速来提供驾驶乐趣，而索纳塔混合动力车则通过数字显示和效率监控来“游戏化”燃油经济性，就像学校管理员一样。然而，与许多电动汽车不同，索纳塔不要求玩家1像98岁的和尚一样驾驶，以实现快速平稳的电动加速和典型的燃油经济性。再生制动同样容易调整，并以良好的能量从索纳塔中夺回动力。效率最大化对于司机来说是一件很有意思的事情，最重要的是不会干扰周围的交通。

主动安全是当今大多数中型车的标准配置，所以索纳塔混动提供自动紧急制动、防止车道偏离、盲点监测和自适应巡航控制也就不足为奇了。索纳塔混合动力车有限公司也因其清晰明亮的LED大灯和IIHS完美的碰撞测试记录而获得了一些分数，这帮助它赢得了该机构的最高安全选择奖。

由于它的大多数竞争对手都使用无级变速器来最大限度地提高效率，所以我们很惊讶地看到索纳塔混合动力和它的传统六速车在EPA测试中的表现如此出色。其城市45 mpg，51高速公路，47综合评级归功于其高效智能的动力系统管理，0.24的滑行阻力系数。只有本田雅阁的混动比它便宜，综合评级48英里每加仑。与此同时，电动丰田凯美瑞每加仑跑46英里，而Fusion brid每加仑跑42英里。

另外值得注意的是，索纳塔混合动力股份有限公司在高速公路上的行驶效率远高于同类装备的竞争对手。那些看重节俭而不是功能和方便的人可以买索纳塔混合动力蓝。它最好的成绩是城市50英里/加仑，公路54英里/加仑，加起来是52英里/加仑。

索纳塔混合动力有限公司的底价是3.53万美元，但不一定便宜。它确实提供了一长串的技术和安全功能，以及一流的燃油经济性。现代汽车通常不会提供太多可选配件，我们的旅程也不例外。由于目的地费用，——刚刚将测试价格提高到36，275美元(地毯垫155美元，我们没有包括在价格中，因为它们是经销商安装的配件)。

相比混动的本田雅阁和福特Fusion Titanium，索纳塔的价格和装备都很有竞争力。凯瑞XLE混合动力车的起步价要便宜2万元，如果配置相同，就要贵2万元。一些竞争对手提供更多的后座空间，也许更大的权力，至少在纸上。现代汽车的优势在于长期保修，免费保养，我们认为看起来很棒的富有表现力的设计，以及在不牺牲效率的情况下极其有趣的驾驶动态。对于很多人来说，2020款现代索纳塔混动可能是日常驾驶的最佳选择。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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