查看增压和加满油箱之间的相似之处

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这段视频找到了其中两个。而且，很不幸，电动汽车有一个很大的缺点。你见过增压和满箱的对比吗？Dennis CW You Tube决定拍摄这个视频，看看这些东西在金钱方面如何比较。然而，在最后，它显示了两个相似之处和故事EV方面的一个重大缺点。

事实上，相似之处并不是好消息。图片画廊。增压和充气坦克之间的相似性是不好的。12 DennisWang，这位照片和视频主持人，很幸运有一种方法可以在家里为他的特斯拉充电，而不用着急。仅在旅行时使用增压器，因为它可能会损坏电池的寿命。无论如何，在他买他的Model 3汽车之前，他考虑了另外两辆汽车的范围，宝马330e和丰田凯美瑞混合动力车。更多特斯拉增压器新闻：感恩节开启特斯拉增压器黄灯。尽管落后，特斯拉正在大量推出V3增压器。德国汽车的实际燃油经济性是每加仑47到51英里。凯美瑞混合动力车能跑50到51英里。由于洛杉矶的天然气价格在4美元左右，最好的情况下，王将在51英里内花掉这笔钱。然后，王决定在Tejon Ranch Supercharger Station停下来，用4美元充一次电，看看他能用特斯拉开多少英里。跳到4.20美元的柜台，他可以获得55英里的额外里程。

r/S3/similarities-between-boosting-and-filling-a-gas tank-is-good . jpg“经过计算，增压的成本是每英里0.07636美元。混合动力汽车的成本将是每英里0.07843美元。换句话说，你将支付3.97美元用特斯拉跑51英里，而不是4美元。即使从长期来看，也无法转化为合理的金额。让我们以一百万英里(621，371英里)的特斯拉Model S为例。如果它没有终身免费的增压器，如果HansjorgEberhardvonGemmingen只用增压器达到100万公里——他没有——他将一直节省1286.24美元。在621，371英里，他的S型车将花费47，447.89美元每英里0.07636美元。混合动力汽车以每英里0.07843美元的速度行驶，将燃烧48734.13美元。这个差别只是电池中果汁的2.7倍。或者混合动力汽车的2.6%。这并不能弥补特斯拉和混动车的价格差距。这么小的差别，可以说充电成本和混动车差不多，会有给定的距离。尽管如此，成本和范围是相似的，但我们没有提到王花了多长时间为Model 3增加54英里：他在超级充电站花了17分钟。这是一个主要的缺点，甚至超出了可预测的范围。当他到达时

车站，王说那里真的很拥挤。然后他抱怨充电开始的很慢。他换了另一个充电点。当另一辆model 3离开时，速度立即提高。这意味着没有那么多车，增压器会快很多。当你记得在感恩节看到增压器上排起了长队时，情况就更糟了。因为所有的充电点都很忙，速度急剧下降，每个排队的人充电的时间都比平时长很多。特斯拉经常通过要求高额附加费来贬低人们对它们的使用。我自己的公司说可能对电池有害。但是，如果目标是让人们避免这样做，为什么要给一些X车型和S车型提供这种服务呢？使用增压器收取这么多费用，相当于加满一个油箱，有意义吗？尤其是要花17分钟才能完成不到一分钟的气泵的工作？显然不是。这关系到我们。忘记放电或者拯救地球。对于极少数人来说，这将是一个有效的论点，主要是电动汽车的早期采用者。对于普通人来说，EVS必须做出财务上的改变。拯救地球将是一项受欢迎的福利。增压机开始显示，它可能不是一个理想的模式，即使它目前很受欢迎。

Volution.jpg“我们已经在EVS内部讨论过，并不是每个制造商都相信快速充电。相反：Toroidion认为电动汽车必须有最大48V的可插拔电池。这样，他们就可以像他们应该的那样慢慢充电。每次使用时，您可以使用多种类型的电池组。更换电池将比装满油箱更快。会便宜很多。另一方面，电池的退化和问题将是公司的责任，而不是客户的责任——就像他们今天一样。最好的模式是什么？特斯拉能用它的电动汽车引线来设定可更换电池的标准吗？你相信它现在的模式，还是暂时的？这些都是电动汽车支持者应该讨论的问题，以便找到一个可持续的模式。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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