更多关于特斯拉潜在的百万英里电动汽车电池的细节

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达恩已经通过广泛的测试将电池投入使用。特斯拉一直处于储能技术的前沿——大多数电池巨头估计，加州人在电池技术方面至少领先世界传统汽车制造商五年。Elon ElonMusk表示，公司决心保持这一优势。最早在4月，一种设计用于持续至少100万英里的新电池组将于明年推出。

更多特斯拉/杰夫达恩内容：杰出的特斯拉电池研究员杰夫达恩谈论未来的特斯拉电池专家杰夫达恩拉尔夫。这篇关于新电池化学的文章是由EVANNEX(也生产售后特斯拉配件)提供的。查尔斯莫里斯的亲笔签名。这些文章中表达的观点不一定是我们自己的内部EVS。上图：特斯拉的Model3(摄影：Kimia Jarrahian)现在，特斯拉的电池研究合作伙伴JeffDahn和他的团队发表了一篇论文，他们在论文中描述了这样一种长寿命电池。新的锂离子电池拥有下一代“单晶”NMC阴极和新的电解质。Dahn的团队对电池进行了广泛的测试，并相信他们可以制造出一种可以在电动汽车上行驶超过100万英里的电池组。该小组的论文《一个广泛的测试结果，一个优秀的锂离子电池化学作为新电池技术的基准》发表在《电化学学会杂志》上。下面的简短摘录(via Electrek)描述了测试新细胞的结果：“长达三年的测试已经完成了一些测试。该测试包括20、40和55C下的长期充放电循环，20、40和55C下的长期储存，以及40C下的高精度库仑分析法.在LiNi0.5Mn0.3Co0.2O2/石墨化学中考虑了几种不同的电解质，包括那些可以促进快速充电的电解质。用几种方法研究了电池性能下降和阻抗增加的原因。我们的结论是，这种类型的电池应该能够为超过160万公里(100万英里)的电动汽车提供动力，并在电网储能中持续至少20年。”这是一个巨大的进步——新电池的寿命比特斯拉目前的电池长两到三倍——如果该公司能够在合理的时间框架内将新技术投入生产，可能会从根本上改变电动汽车的经济状况。本文指出了长期电池对于机器人、长途卡车、公共汽车和其他车辆的重要性。在这些应用中，电池提供大量充电和放电循环的能力至关重要。与消费级汽车市场相反，最大范围是最重要的特征(至少从营销的角度来看)。上图：特斯拉电池研究合伙人杰夫达恩(图：NSERCtube viaYouTube)。这篇论文还提到了车联网(V2G)的应用，它将有一天让电动汽车车主在无人驾驶时从他们的汽车中获得收入(FermataEnergy是这一领域的先驱，它正在与日产LEAF进行V2G试点)。与此同时，特斯拉网站上的工作清单似乎证实了该公司计划开始制造自己的电池的传言(据Electrek报道)。

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