纯电动宝马3系通过了测试 但它还需要几年的时间

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宝马最终将推出现款3系的全电动版本,但可能会在2023年首次亮相。宝马比其他制造商更喜欢电气化,它甚至制造了其历史上最受欢迎的车型,即3系。目前的车型代号为G20,已经可以作为330e的插电式混合动力车型,但纯电动版本有望在几年内增加其续航里程。我们猜测,由于它不会在近期推出,因此它可能会被添加到3系系列中,这将在2022年或2023年作为汽车生命周期中期更新的一部分。
因此,它最终将成为宝马核心系列的第四款电动汽车,排在IX3(后来的iX3(2020)、i4(2021)和iNext(也预计在2021年到来,可能会损害iX5))的量产版本之后。另见宝马集团在插电式电动车市场的如下定位:2020年5月,下一代宝马PHEVs的电动里程将达到100km/62miles。如果宝马把M4变成全电动的,并称之为iM4,会怎么样?273英里宝马iX3电动SUV的生产始于夏末。Autocar问Domagoj Dukec为什么宝马选择在3系EV之前推出i4。他说,电气化仍然处于一些人怀疑他们是否应该追求它的时候,它仍然有点昂贵。所以电动汽车需要更多的情感,我们相信电气化的i4比电动的3系更有意义。也可能预示着3系电动车在动力上不会与最强版本的i4相匹配。后者预计将有高达530马力和全轮驱动,因此它将比M3和M4专用性能版本更快。电动系列3可能会是一个更实用的主张,将使用更少的电力。例如,宝马将推出iX3,后轮驱动配置,270马力,因此专注于效率而不是全牵引力和性能。如果iX3共享相同的80kW电池组,它还应该提高iX3的预期440km WLTP范围。
关于3EV的最后一个谜团和它的名字有关。逻辑是宝马称之为i3,但既然已经在我们已经知道的古怪古怪的i3上使用了这个名字(从2013年底开始发售),它可能会选择别的。那么,电动3上市,i3的生产就会停止,所以不排除它会被命名为i3的可能性。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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