2023 梅赛德斯 -EQ EQS SUV的驾驶测评

判决：EQS SUV解决了EQS轿车的一些弱点，为电动豪华跨界车领域提供了一个令人惊叹的新入口。

与竞争对手相比：EQS比特斯拉的任何东西都更加华丽和精致，但它的优雅和安静运输的使命是EQS SUV的目标，而不是像Model X那样的运动能力。

大约一年前，我们在梅赛德斯 - 奔驰的全新电动旗舰，2022年梅赛德斯 - EQ EQS轿车的车轮上进行了第一次旋转。这是梅赛德斯第一次真正涉足下一代电动汽车，骑在一个全新的平台上，为一家几十年来一直以其创新，卓越的奢华和惊人的性能而闻名的公司指明了前进的方向。然而，当EQS轿车到达时，我们对该公司所取得的成就(令人难以置信的驾驶动态，令人惊讶的续航里程，真正令人瞠目结舌的显示技术)感到震惊，并对他们的不足之处感到失望(奇怪的车辆内部包装，可怕的驾驶位置，分散注意力的技术)。我们当时想知道即将推出的SUV版本是否可能治愈困扰EQS轿车的一些弱点。

现在我们知道了。我们刚刚在2023年新款梅赛德斯 - EQ EQS SUV的皮革包裹车轮后面进行了长时间的旋转，虽然一些问题确实得到了解决，但许多问题仍然存在。很明显，新的，俯冲的空气动力学造型在更高，更直立的SUV上比在低矮的轿车上效果要好得多。前端与EQS轿车非常相似，前大灯和挡挡格栅具有相同的外观，这两者都有助于SUV出色的空气动力学性能。但是，轿车使用的长弧线，从前轮向上延伸到车顶，一直延伸到短后备箱，必然会根据SUV的风格进行修改。弧线仍然存在，从前轮开始，但它成为传统燃气动力GLS SUV的更长，直立，正式的车顶线。

事实上，EQS SUV的整体外观与流行的GLS相似，这并不是一件坏事。可以说，EQ造型美学在SUV上看起来更好。虽然这使得它不如轿车那么独特，但我认为在这种情况下，对这个问题的关注较少是一件好事。

仅解决部分内部问题

我对EQS轿车最大的批评之一是其高耸的仪表板悬崖如何遮挡了方向盘后面的仪表板仪表。巨大的56英寸Hyperscreen从门到门延伸，将三个不同的屏幕隐藏在一块巨大的玻璃板后面。我个人希望，改用一辆更高的SUV，座位位置更高，可能有助于提高驾驶员相对于仪表板的位置，但这并没有发生。驾驶员相对于仪表的位置与轿车相同，因为雄伟的悬崖状仪表板和高位仪表仍保留在SUV中。这使得高冲刺和皮带线再次要求驾驶员将方向盘抬高到不自然的高位置才能看到所有数字仪表，从而导致“手臂升高”的驾驶位置长期不舒服 - 就像EQS轿车一样。

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