玛莎拉蒂已将电池电动和 V6 涡轮汽油动力集成到同一辆车中
2023 年的玛莎拉蒂 GranTurismo将于明年年底在澳大利亚上市,看起来更像是整容,而不是全新的汽车,但它拥有重要的新工程和技术。

玛莎拉蒂成功地为其新款GranTurismo (15 年来首款新车型)提供了全电动和老式汽油动力之间的选择,使用相同的底盘、全轮驱动系统和车身。
电池电动的 GranTurismo 被称为 Folgore(意大利语中的闪电),有两种汽油版本:中档 Modena 和专注于赛道的 Trofeo,均配备全轮驱动(仅后轮驱动不可用)。
Folgore 的标题数字是 610kW 和 0-100km/h 在 2.7 秒内从三个电动马达 - 尽管玛莎拉蒂没有任何关于 Folgore 充电可以行驶多远的信息。
V8 已经死了,取而代之的是来自 MC20 超级跑车的 3.0 升双涡轮增压 Nettuno V6——在摩德纳报价 360kW/600Nm 和 3.9 秒到 100km/h,而在 Trofeo 列出 405kW/650Nm 和 3.5 秒。
澳大利亚时间和价格的全部细节要到明年某个时候才能公布,尽管 GranTurismo 的首批展厅将于 2023 年底到来。
“我们计划在明年第四季度 [10 月至 12 月] 推出这款车。我们当然希望将 ICE(内燃机)和 Folgore 都带入澳大利亚,”玛莎拉蒂亚太区董事总经理木村孝之在上周的一次演讲中向Drive证实。
“时间可能略有不同。我今天无法确认。
“我们还没有讨论定价立场。我不能透露任何定价信息,包括 ICE 和 Folgore 之间的关系。”
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