RimacNevera在雪地中释放1914马力的电力

冬季测试在瑞典的倍耐力Sottozero中心的北极圈内进行。不幸的是，并非一切都按计划进行——由于异常温暖的天气，测试不得不在夜间进行，因为白天气温很难降至零以下。Rimac的工作人员并没有因此而气馁，他们成功地测试了ESP、ABS和扭矩矢量，当你有4个接近2,000马力的电动机试图折断你的脖子或把你的肠子变成糊状时，这是非常重要的，每次你敢把你的脚加速器附近。

除了那些非常重要的测试之外，我们可以告诉船员们有足够的时间来确保新的Nevera是一台完美的漂移机，它可以360度旋转，就像在公园里散步一样，它悄悄地偷偷靠近麋鹿和驯鹿，就像它是顶级掠食者。就好像它知道这是自由的最后几天，它将在繁忙的街道上度过它的未来，这些街道被交通堵塞，载着大喊大叫的人从得来速到​​得来速。享受你在野外的最后几天吧，Nevera。

说真的，Nevera是巅峰之作，没有别的词可以形容它。一旦它到达第一批客户，它将与PininfarinaBattista一起成为有史以来最快的量产车。纸上的数字确实不公平，当然1.85s0-60mph听起来很短，但你需要正确看待它，Nevera需要4s以下才能从静止状态达到100mph-它实际上在3.61秒内完成在Famoso赛道进行测试。它也能在9.3秒内达到300公里/小时。当然，它的成本约为240万美元，但它在8.58秒内完成了四分之一英里!如果您想知道那是什么感觉，请平躺并让某人将130公斤重压在您身上-大约1.3G，如果您踩到Nevera的油门，您将体验到这种感觉。

回到地球——Nevera是2018年发布的C_Two概念车的街道化身，Rimac一直在通过全球认证和碰撞测试，所有这些都已经完成，汽车已准备好生产。它与PininfarinaBattista共享平台，将在同一工厂生产，两者都将限量生产150台。该车由4台电动机提供动力，总功率为1,914马力(1,427千瓦)，地球停止扭矩为2,360牛米，最高时速为412公里/小时。

底盘是碳纤维单体壳，带有粘合的碳纤维车顶和后副车架，碰撞结构是碳纤维和铝。6活塞前后制动器配备线控制动和制动混合以及制动踏板感觉模拟器。悬架是双横臂，带有可调节阻尼器和液压升降机，辅以防倾杆。

1914马力的雪地电力-北极圈混乱

当谈到变速箱时，事情变得有点复杂——因为Nevera有4个电机，它也有4个变速箱，前部有2个离散单速，后部有2个单速，它们共享一个外壳。前置电机各为299hp，后置电机各为653hp。电池组为120kWh730V，液体冷却，能够以高达500kW的直流电快速充电，这应该会在大约19分钟内达到80%。

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