2019保时捷Macan S失去涡轮增压获得一点动力

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保时捷在去年夏天透露了经过改头换面的Macan时，重新设定了热销紧凑型跨界车的时钟，为必将跟随的更强大版本打开了大门。这是他们中的第一个。

在我们首次推出运动型跨界车的同时，这家德国汽车制造商还发布了新款Macan S，其功率比几个月前在巴黎看到的基本四缸版本还要强大。就像您可能期望的那样，尽管使用了更少的涡轮增压器，但新的S车型比同型号的新车型更快，更有效。

即将上市和即将上市的车型均采用3.0升V6。但是，在以前的版本采用双涡轮增压技术达到340 hp和339 lb-ft的扭矩的情况下，新版本使用了单独的双涡卷蜗牛来发挥348 hp和354 lb-ft的扭矩。这足以使Macan S在5.1秒内达到60 mph的时速，而安装了可选的Sport Chrono套件则仅需4.9 mph。无论哪种方式，2019年保时捷Macan S的最高时速都是157英里/小时(或者有足够的开放高速公路可以玩)–比旧版本快一位数。

它与Panamera和Cayenne中使用的发动机相同，而且保时捷表示，由于从燃烧室到涡轮增压器的距离更短，因此它比旧式双涡轮增压发动机响应更快。

Macan S还具有比基本型号更大的前制动器，并且可以选择装配碳陶瓷转子。否则，它与我们在巴黎看到的四缸版本基本相同。现已开始接受订购，将于夏季交付，价格从58,600美元(加$ 1,050目的地)开始，比即将推出的版本高出$ 3,200。现在，关于那些GTS和Turbo模型。

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