这是帕加尼超级跑车历史的快速一站式指南

无数特别版、两条车型系列和一大堆噪音：一句话就能概括帕加尼的历史。

自然地，划伤表面，细节提供了一些受欢迎的深度。1992 年，奥拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 在摩德纳附近的法拉利和兰博基尼眼皮子底下创立了他的公司。忘记硅谷吧，这里是超级跑车谷。

从那里开始，他开始创作他的超级跑车形颂歌，以首辆 Zonda C12 的形式向伟大的阿根廷一级方程式赛车手 Fangio 致敬，这款车的灵感来自 80 年代后期赢得冠军的索伯梅赛德斯 C9。

没过多久，他又将目光投向了鸥翼的Huayra，因为他认为Zonda会过时，也赶不上竞争对手。

当然，没有什么是那么简单的。Zonda，就像一些增压、不知疲倦的僵尸战士一样，经历了无数次迭代，其中许多被证明特别夸张(我们正在看着你，Zonda R 和 LM)。Huayra 那么，有一些强大的鞋子要填补。并以新的 Huayra R 的形式填充它们。

让我们带您了解 Pagani 的输出。他们很好。它们很快，你可能会想要它们。帕加尼风之子 C12

帕加尼风之子 C12

C12 是帕加尼进入超级跑车俱乐部的入口。与其说是蜡封的邀请和礼貌的敲门声，不如说是乘坐直升机降落在屋顶上，从侧面垂下并从窗户撞进来。没有赛车传统，没有超级巨星的魅力，只有卓越的碳纤维。Horacio 被 87 至 89 年间出色的索伯-梅赛德斯 C9 跑车迷住了，并以此为基础设计了 Zonda(C9 尽管在 87 年表现不佳，但在 88 年的锦标赛中获得第二名并在'89，夺冠)。

最初的 Zonda 搭载 6.0 升 394bhp AMG V12，安装在中间，周围环绕着碳纤维硬壳，内部工艺和材料的精致融合，以及令人难以置信的技术细节。灿烂。

它还具有新 Revolucione 模型的一半功率。时代在前进，不是吗?

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