2021克莱斯勒Pacifica Pinnacle AWD结合了宽敞的内饰

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2021款克莱斯勒Pacifica Pinnacle AWD集宽敞的内部空间、众多豪华设施和全轮驱动功能于一身，是该细分市场中最强大、最舒适的小型货车，可与价格更高的小型欧洲跨界车相媲美。

克莱斯勒Pacifica在2021年最大的新闻是推出可选的全轮驱动，这是一种更强大的车辆，适用于生活在冰雪覆盖地区的人们。在2021车型年之前，在美国销售的唯一一款四轮驱动小型货车是丰田Sienna，这使日本汽车制造商在传统上由克莱斯勒/道奇主导的细分市场中获得了小小的优势。克莱斯勒的工程师们也不甘示弱，开发了全新Pacifica的全轮驱动版本，这使得这款细分市场的领导者小型货车对全国更多的买家更具吸引力。

克莱斯勒最近邀请我去北卡罗来纳州夏洛特测试新的全轮驱动Pacifica。该公司的“问题”是创建一些驾驶练习，证明新的全轮驱动系统的优势。大多数情况下，媒体在测试一款全轮驱动车辆时，是卡车还是SUV，测试都是在越野情况下进行的。但是，即使是全轮驱动，大部分Pacifica车主也极有可能不会放弃越野。他们只是希望能够在恶劣的驾驶条件下行驶，所以为了复制一条结冰的道路，克莱斯勒为我们制定了一个计划，在美国国家白水中心的溜冰场上驾驶全轮驱动Pacifica。

就在我去市区测试2021款克莱斯勒Pacifica AWD的同一天，在热带风暴席卷夏洛特之前，这似乎是一个好主意。事实上，在我驾驶一辆重新设计的小型货车在该地区行驶的那天，我经历了一生中最艰难的一场雨。很多路被淹的很严重，溜冰场基本成了冻底的浅水池。因此，我没有在冰上驾驶AWD帕西菲卡，但我确实在我见过的最淹没和淹没的道路上驾驶过它，而且表现不错。

需要指出的是，这里所有的图片都来自克莱斯勒，因为我本人没有机会拍摄Pacifica Pinnacle的照片。上图是雪中的Pacifica，显然不是11月初在北卡罗来纳州拍的。

我今天的测试车是2021款克莱斯勒Pacifica Pinnacle AWD。品尼高是新出的高级装饰线，很惊艳。从新的UConnect 5信息娱乐系统到包裹所有座椅的奢华缝制皮革，Pinnacle的内饰水平足以与昂贵得多的欧洲豪华车相媲美。座椅美观舒适，最新的UConnect系统(配备10.1英寸触摸屏)是流行的信息娱乐系统的完美实现。随着新一代克莱斯勒UConnect系统的推出，它变得更加人性化，同时，它拥有更大更亮的屏幕，当你专注于道路驾驶时，更容易使用。

当你在中控台添加哈曼卡顿扬声器系统、方向盘音频系统控制和无线充电板时，2021款Pacifica Pinnacle可以以零头的价格为一辆六位数的SUV提供类似的舒适和豪华感。微型货车的内饰在过去的十年里有了多么惊人的发展，Pacifica Pinnacle是目前微型货车领域装备最齐全的选择。

话虽如此，我们并不喜欢新Pacifica的内饰。我们在那里体验了新的全轮驱动系统，当时我们正遭受热带风暴的袭击。

四轮驱动和风暴

我在酒店门口拿起了2021款克莱斯勒Pacifica Pinnacle四驱测试车。它停在路边的代客泊车位。当我冲过从天而降的水时，我看到水有几英寸深。从我住的酒店到最近的十字路口有一条小坡路。在等车流的时候，我看着一辆中型车低速驶入路缘。即使雨刷达到最大速度，能见度也很差，城市街道上冲刷下来的水量和我亲眼看到的完全不一样。Pacifica的全轮驱动系统在洪水初期工作时间较短，但情况会更糟糕。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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