雪佛兰克尔维特C8E射线渲染显示可能的福特野马马赫E竞争对手

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于雪佛兰克尔维特C8E射线渲染显示可能的福特野马马赫E竞争对手的文章,现在让我们往下看看吧!
中置引擎跑车和SUV看起来是汽车领域的两个极端,那么一个人的设计怎么能如此有说服力的转化到另一个人身上呢?嗯,首先,你在图片中看到的车辆不是SUV,而是跨界车——也是跑车。很明显,渲染是基于Jaguari-PaceV。即使我们不知道艺术家为什么选择这个特定的模型作为出发点,我们也可以做出可靠的猜测。
中置发动机设计的一个特点是发动机室的位置。因为发动机位于尾部,所以驾驶舱相对于前置发动机的车辆可以大大前移。这使它们具有非常具体的轮廓,并且在空气动力学方面几乎完全自由。
电动车都差不多,虽然背后的原因略有不同。没有理由不通过完全移除发动机并将其替换为位于前轮之间的小得多的小电机来将驾驶室向前移动,这为这两款EV和中置发动机跑车提供了不太可能的通用设计特征。
好吧,我们不能替KDesign AG说话,但这就是选择I-PACE的原因,或者说它红的事实。考虑到这些人很容易把汽车做成他们想要的任何颜色,我们倾向于第一种假设。
但是,有一个问题。克尔维特之所以能采用这种短鼻设计,是因为它是一款中置引擎的车。给它四五个座位,它就没有空间装6.2升V8发动机了。所以,虽然克尔维特C8跨界车无疑看起来很棒,但它需要回答一个很重要的问题:它的动力是什么?
答案很简单,你可以感谢福特。如果“蓝色椭圆”可以通过电动野马跨界车逃脱,那么雪佛兰为什么不能做类似于克尔维特的事情呢?我们并不是说这是一个好主意,或者我们会赞成,但这是一个理论上的可能性,因为这个渲染看起来很酷,它可能不是一个坏主意。
这取决于雪佛兰权衡风险(克尔维特粉丝在公司总部外聚集干草叉和火炬)和好处(在越来越多以电动汽车为中心的市场中显著提高知名度)并做出决定。最近的报道表明这可能不是一个牵强的想法,那么野马/克尔维特在电动跨界车领域的竞争有多讽刺呢?我们已经可以听到有人在哭了。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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