直管法拉利F40是您将听到的最响亮的车

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如果你成长于20世纪90年代，你的卧室墙上可能会贴着法拉利F40的海报。它是时代的象征，很多人认为它比继任者F50、恩佐、拉费拉里都好。幸运的是，对于现代变速箱来说，有许多F40的车主，他们不想把车存放在密封的展示柜中，而是愿意在道路、赛道或沿着支架正确地驾驶汽车。我们甚至看到了相当一部分我们改进的F40，包括配备了福特GT的奇怪的Aiko。但是这一切和直板GT40的声音相比，用德国高速公路上的一系列隧道是完全发不出来的。今天，这就是你从德国超级跑车收藏家Gercollector那里听到的。

在四分钟的剪辑中，我们获得了直管F40从驾驶座上发出的声音的POV音频治疗。标准的F40听起来不可思议，这要归功于2.9升双涡轮增压V8发动机，在美国规格下可以产生477马力，但在欧洲只有471马力。更好的是，它是法拉利288 GTO的继任者，所以它几乎是一辆碳纤维赛车，在路上的声音衰减最小，与碳纤维相呼应。Gercollector为他安装了Tubi style排气系统的Tubi Inconel LM竞赛排气装置，效果十分惊艳。

如果说“Inconel”这个词听起来很耳熟，那是因为它是超级跑车制造商中排气装置的最新热点。它是一种极薄的合金，这使得它很轻，共振效果极佳。更棒的是，它有着出色的耐热性，这也是从捷豹F-Type SVR到疯狂Zyrus LP1200 Strada都能找到它的原因。

我们不确定排气是否从涡轮增压V8中释放了更多的小马，但可以肯定的是，当它听起来不错时，考虑到这辆车是由德国Scuderia GT维修和保养的，我们怀疑其余的包装应该尽可能接近库存。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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