保时捷工程师正在研究基于四个电动机的创新型全轮驱动系统

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具有创新牵引力控制系统的电动SUV将出现在保时捷系列中。该公司目前正在开发特殊软件，以同步四个电机的运行，这将提高全轮驱动车辆在恶劣天气条件下的稳定性和安全性。

保时捷工程师正在研究一种基于四个电机的创新型全轮驱动系统。每个电机将驱动一个车轮——保时捷表示，这一方案将使新款SUV像在铁轨上一样在雪地上转弯。

保时捷认为，与传统的内燃机和差速器系统相比，四引擎设计有很多优势。电机的扭矩可以立即传递到所需的车轮，使车辆可以在恒定的空挡转向中释放。

保时捷工程专家Ulf Hinze将新的全轮驱动架构比作“每个车轮都配备了独立的油门踏板”。

保时捷一直在测试软件，以便在两个冬天内同步四个电机。更复杂的是，工程师被禁止在车轮上安装额外的传感器。因此，德国公司设法建立了一个智能全轮驱动系统，它可以监控加速度，转向角度，打滑的可能性，并巧妙地干扰汽车的运行，从而增加或减少单个车轮的牵引力。

一家克罗地亚公司Rimac使用一种带有推力矢量控制系统的四引擎方案。电子设备允许您将稳定系统、牵引力控制和防抱死制动系统的功能结合在一起，每秒钟最多可以改变100次车轮之间的扭矩。保时捷目前拥有Rimac 15.5%的股份

保时捷强调，这一创新计划将很快应用于量产车。没有具体说明哪款车型会是四引擎架构的长寿，但很有可能是下一代Macan。然而，尽管如此，这家德国公司的工程师对测试结果感到满意，并有信心“四引擎电动汽车很快将不再是舶来品”。

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