2021保时捷911GT3Cup赛车获得动力提升车身更宽

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于2021保时捷911GT3Cup赛车获得动力提升车身更宽的文章,现在让我们往下看看吧!
992代911赛车版的单圈成绩更快,可以使用合成燃料。得益于动力、空气动力学和底盘的改进,新款保时捷911 GT3杯在赛道上的速度将比上一代车型高出“1%”。
这款cup赛车在明年年初推出公路版GT3之前推出,是992代保时捷911的第一款赛车版。从2021年赛季开始,它将参加保时捷美孚1号超级杯和世界各地的各种保时捷卡雷拉杯系列赛。
上一代车型沿用了4.0升自然吸气六缸发动机,但峰值功率(8400转/分)在503bhp时增加了约25bhp,而347lb ft的扭矩没有明显变化。引擎已被配置为运行。保时捷声称,这种材料可以显著减少比赛中的二氧化碳排放。
性能数据还没有详细说明,但希望GT3杯赛车可以从以前的GT3公路赛车3.4秒的0-62英里/小时的速度有所提高。
干式油底壳电机每100小时需要一次保养检查,但六速顺序变速器每60小时需要一次“二次检查”。
相同的发动机将用于公路版GT3,具有相同的功率输出,但它将被调整以提高使用寿命和降低噪音。
赛车首次穿上了基于911 Turbo的宽体车壳。这意味着它在后排比之前的车宽了28mm,后轮前还有一对额外的散热孔。
除了更大的车身,GT3还增加了更大的尾翼和前分流器,以改善空气动力学性能。这种车身现在由70%的铝和30%的钢组成,而它的前身则相反。
尽管更换了更轻的整体结构,但新款车型实际上增加了35kg的重量,主要是由于保时捷增加了新的支撑杆,使其达到了1260kg。
在改进硬件改装后,新GT3杯采用了新的双横臂和前悬架的“Uniball”轴承设置,预计将改善转弯性能和车轮反馈。减震器的新阀门技术意味着它们不需要液压泵来操作。
为了回应之前车手的反馈,保时捷推出了新的座椅高度设置,重新排列了方向盘上的按钮,并增加了一个新的旋转控制旋钮,用于调节制动平衡。对10.3英寸彩色显示屏的微小修改使其更容易访问重要信息。
通过重新定位之前占据该空间的控制单元和数据记录器,可以更轻松地安装第二个座椅,因此911 GT3杯现在可以用于“赛车滑行”。
将于2月份开始向客户交付,价格为22.5万欧元(20.4万英镑)起,不包括地方税。
本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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