新斯柯达明锐Octavia vRS的核心是第一个配备插电式传动系统的vRS

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新奥克塔维亚vRS的核心是第一款配备插电式传动系统的vRS，这是一款经过微调的汽油和电动设备，可以提供运动和迷人的驾驶体验。1.4 TSI汽油发动机可以输出150PS，而三相永磁85kW电机可以将综合功率输出提高到245PS。最大扭矩输出比之前的奥克塔维亚vRS车型多400nm30nm。

vRS iV配备了13kWh的锂离子电池组，不仅可以提高汽油发动机的性能，还可以提供39英里的纯电驱动(WLTP)。通过类型2连接和位于乘客侧前翼子板上的端口进行充电。当连接到3.6千瓦的充电器时，电池组可以在3.5小时内从空充满电。使用家用三脚2.3kW电源，5小时内即可充满。

这就是明锐的汽油和电传动系统结合的效率。根据他们的驾驶习惯，司机可能会节省大量的燃料费用。舱口盖版本的WLTP油耗总计256.8-176.6mpg，而该庄园的WLTP油耗总计235.4-176.6mpg。舱口的WLTP加权CO2数字为26-36g/km，而庄园版本的为27-36g/km。

和表演费。

vRS iV配备了六速DSG变速箱，标配线控换挡技术，为前轮驱动。两个vRS iV车身变体可以在短短7.3秒内从0加速到62英里/小时，最高时速为139英里/小时。得益于奥克塔维亚vRS纯汽油输出扭矩的增加，iV车型的时速从50-70英里提高了2.2秒以上。

驾驶员有多种选择，允许他们微调vRS混合动力系统的运行模式。在混合动力模式下，电子控制单元将不断评估当前的驾驶状况。混合动力模式还提供了在汽车行驶时通过能量回收或发动机为电池充电的选项。如果没有勾选中央显示屏上标有“Auto”的方框，驾驶员可以设置自己想要的电池电量。如果当前电量低于规定量，车辆将使用汽油发动机给电池充满电，并制动能量回收，直到达到要求的标记。如果当前功率水平高于指定的功率水平，将使用能量直到达到所需的功率水平，然后将保持该功率水平。如果选择“自动”，充电系统将完全自动运行。

设计和设备

在设计方面，新奥克塔维亚vRS iV几乎与其纯汽油兄弟姐妹相同。舱口和车身模型有独特的前后保险杠设计，并结合了许多黑色的细节。

其中包括双板散热器格栅，较低的空气扩散器和前雾灯上方独特的气帘。镜壳和窗框也采用亮黑色处理，而heritage车型则标配黑色车顶梁。

在车尾，闪亮的黑色空气挡板、扩散器和微妙的行李箱扰流器被添加到hatch车型中，而这两款车型都标配了镀铬排气管和定制的vRS和iV标志。

在内部，新的vRS iV将运动性与舒适性和丰富的技术相结合。新型多功能三辐真皮方向盘配有DSG拨片和镀铬新型滚动花轮。

加热型前排运动座椅具有一体式头枕，并采用黑色织物装饰，而黑色车顶内衬进一步提升了精致的车内氛围。新的座椅，以及方向盘，扶手和Alcantara填充仪表板，都带有著名的vRS标志和独特的红色缝线。碳纤维装饰条、LED环境照明和铝制踏板完成了vRS的内部设计包。

VRS车型总是展示最新的技术，第四代车型也不例外。KODA屡获殊荣的虚拟驾驶舱仪表板是标准配置，带有额外的运动布局。iV车型有独特的仪表盘，而信息娱乐屏幕有其他菜单和与汽车混合动力相关的驾驶数据。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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