下一代雪佛兰克尔维特C8预计将在2020年左右发生重大变化

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下一代雪佛兰科尔维特C8预计将在2020年左右进行重大改变。没完没了的测试和儿童观察让世界相信，下一代将是一款中置发动机的跑车，旨在为从保时捷Boxster到迈凯轮720S的所有车型而战。备受期待的通用标志性跑车的更新让克尔维特粉丝们焦头烂额，随时准备跟上任何新出现的消息。周二克尔维特论坛浮出水面的大量信息可以用来跟上。

涉嫌泄露的发布者使用一次性账户发布信息，声称如果他们在车上披露任何进一步的信息，他们的业务将受到损害。既然这个论坛是一个任何人都可以注册的地方，那么请用一个大石头般的盐粒来陈述以下内容——它可能仍然是一个精心设计的骗局。

首先：克尔维特品牌及其名称。海报声称，克尔维特将在2020年采用自己的品牌身份，独立于雪佛兰，并且这款车型将在比之前版本更少的通用经销商中销售。据说C8维修将仅限于通用汽车认可的专业技术人员。

基本型号C8轻巡洋舰将采用后缀“蝠鲼”。通用汽车的商标申请部分支持了这一点。2015年6月，该公司向至少六个地区的知识产权局竞标蝠鲼名字的两个变体的权利。Mantray和“克尔维特Mantray”都是美国和美国的注册对象。加拿大，而墨西哥、中国、约旦和欧洲的知识产权局只寻求前者。这些地区的知识产权局已经授予通用汽车这个名称的权利，而美国和加拿大都没有批准通用汽车独家使用任何名称。

论坛还概述了克尔维特的变种，据说是大型旅行和高性能的变种，分别命名为Grand Tour和Grand Sport。通用汽车尚未向知识产权局申请“Grand Tour”的冠名权，尽管目前C7上的驱动器使用的“Great Fortune”名称仍然是国际公认的。

据说入门级C8使用升级版LT1 V-8，可产生520马力和485磅-英尺的扭矩。建议将这部分动力通过双离合驱动桥传递到后轮，其开发成本达到C7使用的自动变速箱和手动变速箱的总和。据说这种变速箱将成为所有C8s的标准配置——不需要手动或自动变矩器。

据说C8的内饰采用了更高端的设计，虽然还是比不过超豪华厂商。对高端内饰感兴趣的可以参考Grand Tour车型，这款车被称为凯迪拉克设计的产品。据说这个版本将通过声学玻璃、重型消声、标准电磁冲击和通用有史以来最安静的V-8来强调乘客的舒适性：4.2升Blackwing，它将在即将发布的凯迪拉克CT6-V上首次亮相，因为我们知道有一个带有凯迪拉克标志的克尔维特式钥匙链，所以绝对不可能用凯迪拉克来完成克尔维特。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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