2022年大众陶氏与eTharu一起进入中国电气市场

2022-07-17 14:45:05 来源：凤凰网用户：

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奥迪公司于2018年推出Tharu，作为与SAIC合资企业的一部分，在中国这个充满挑战的细分市场拥有一款基于MQB1的紧凑型跨界车。这款车型与斯柯达Karoq、西雅特Ateca等欧洲重点车型有关，更不用说最近在北美推出的Taos了。

道教基本上是Tharu的翻新版，未来还会在国内推出电动版。零排放跨界车被称为e-Tharu，它熟悉的外观，同时放弃了传统动力汽车可用的汽油发动机。相反，它使用了一个功率为134马力(100千瓦)的电机，瞬时扭矩为290牛顿米(214磅-英尺)。

大众SAIC公司为e-Tharu安装了44.1千瓦时的电池组，额定续航时间为315公里(196英里)，但这个数字是根据过于乐观的NEDC计算出来的。WLTP的评级数量会大大减少，而EPA的评级会进一步降低。E-Tharu以60公里/小时(37英里/小时)的恒定速度运行，两次充电之间可以行驶415公里(258英里)。

电拳可以让静音的Tharu机器在3.7秒内达到50公里/小时(31英里/小时)的速度，最高可以达到150公里/小时(93英里/小时)，对于大多数人来说已经足够了。基于一个主要用于内燃机汽车的平台，电动跨界车没有前行李箱。那是电钻安装的地方，电池组在后座下面。

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