为什么大众ID.4汽车对我们来说非常重要

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于为什么大众ID.4汽车对我们来说非常重要的文章,现在让我们往下看看吧！

因为这是第一款真正填补“电缺口”的电动车，这种电缺口一直让买家望而却步。

美国人为什么不多买电动车？答案数不胜数，但可以肯定的是，雪佛兰Bolt和现代Kona Electric有着泰坦尼克般的差距，然后还有特斯拉Model S和X，奥迪E-Tron和捷豹I-Pace这样的选择。电的差距是大小和价格的差距。对于普通美国家庭来说，螺栓太小了。在这个国家，电子战车的起步价几乎是普通汽车的两倍。

啊！但是，特斯拉Model 3呢？事实上，这是最接近填补其起价37，990美元的价格差距。它还必须充电250英里。作为特斯拉，其实也有一定的吸引力和品牌知名度。所以，Model 3销量很好也就不足为奇了。

但是，Model 3并没有填补尺寸上的差距。它其实是一款紧凑型豪华车，与宝马3系不同。这个国家大部分家庭开的都是中小型SUV和中型家用车。还有一个事实是，如果你想为Model 3增加设备，你必须大幅提高价格，才能购买一辆高级内饰轿车(以及广泛报道的Model 3的制造质量问题)。Y-type的尺寸和车身形状接近，但它绝不是最实用的SUV，仍然是49，990美元起。

这让我想起了全新的2021款大众ID.4，这是迄今为止最接近填补电动空白的车型。它是完全电动的，与Model 3相同，行驶里程为250英里。它将受益于大众汽车的三年免费充电和不断发展的Electrify America网络。重要的是，起价是39995美元。这在平均汽车交易价格(37，851美元)的惊人距离内，但请记住，有7，500美元的联邦税收抵免将基本建议零售价降至32，495美元(特斯拉不再有资格获得税收抵免，这似乎是错误的，但这是另一篇文章的观点)。还可能有其他国家激励措施。双电机全轮驱动版本将于2021年晚些时候上市，起价为43，695美元，而两款名为Gradient(1，500)和Statement(4，500)的可选套件主要是增加冗余的额外功能。

但是，ID.4的价格只是针对普通美国家庭是否能买到。在解决他们会不会买一个方面，缩小规模差距更重要。其长度为180.5英寸，与本田CR-V、丰田RAV4、福特Escape几乎相同。如果他们的大规模集体销售可以显示这一点，这就像金发区。它的后座腿部空间为37.6英寸，与RAV4基本相同。它在加高的后排座椅后面的货物体积为30.3立方英尺，比CR-V和RAV4少了几立方米，但它在紧凑型SUV细分市场中是一个巨大的异数。ID.4应该相当于马自达CX-5。

换句话说，ID.4实际上是大多数美国购车者所追求的精确尺寸和车身风格(皮卡除外)。它的价格与新车的平均交易价格相同，尤其是考虑到税收抵免。这是自新大众以来最真实的“人民汽车”.嗯，肯定有几十年了。

但是，还有X个因素不会在纸上显示出来。人们会认同它的设计吗？对于电动车来说，发现它们充分体现了自己的独特性和电动化很重要吗？开车可以吗？虽然内部空间宽敞，设备齐全，但是会不会用便宜的防刮塑料(鉴于最近其他大众，我主要考虑的是)。电气化的美国充电网真的有用吗？

这些都是可以用时间和最终评论来回答的问题。不过大众ID.4至少潜力巨大，有望成为众多即将填补电动空白的新车中的第一款。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！