新款 Paul Stephens Autoart 993R 是 90 年代终极保时捷 911

保时捷改装专家 Paul Stephens 展示了 Autoart 993R，它是对保时捷最后一款风冷——有些人会说最好——911 的现代诠释。

它基于窄体 993 一代 911，包括 993RS 和保时捷 GT 组件，以及由 Paul Stephens 制造的少量定制零件。这个想法是利用“风冷保时捷的原始和魅力”，但采用更轻的包装，并具有更多的动力。

这种动力来自 993 Carrera 2 的 3.6 升发动机的改造版本，容量增加到 3.8 升。为此，您可以添加 993 RSR 枪管和活塞、轻质钢连杆、油泵和 997 GT3的曲轴、单独的节气门体和定制的 Paul Stephens 曲轴。

因此，功率以惊人的 8,500rpm 增加到 380bhp，而 360Nm 的最大扭矩在 5,675rpm 时出现——考虑到原车产生 272bhp 和 330Nm 的扭矩，这还不错。

当您考虑到 993R 的重量比它所基于的 1,370 公斤的 993 轻 150 公斤时，这尤其不错。由于使用了轻质铝制发动机罩、复合材料保险杠、复合材料发动机罩和薄薄的赛车玻璃，显着减轻了重量。

由此产生的 272bhp 功率重量比与 996 GT3 相匹配——这意味着在没有官方数据的情况下，您可以预期在大约 4 秒内达到 0-62mph 的性能，最高时速超过 180mph。

有了这些知识，很高兴知道底盘也已经用细齿梳进行了检查。它采用缝焊以提高刚度，而标准悬架被替换为可五向可调的保时捷赛车运动部件。您还可以获得 Wavetrac 限滑差速器和 Cargraphic 排气装置。

与此同时，制动来自 993 RS 刹车盘和刹车片，配有 ABS。还有轮子?它们与 996 GT3 上的 18 英寸合金相同，并配有现代米其林 Pilot Sport 橡胶。

在内部，您可以期待 993R 成为复古赛车手。原来的仪表板总成、电动车窗、电动座椅、中控锁、手套箱和门把手都被淘汰了。取而代之的是复合板、碳纤维 Recaro 桶形座椅和防滚架。

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