福特野马Mach-E GT比保时捷911快

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这是福特在野马马赫-E燃气轮机首次在欧洲市场首次亮相后分享了加速时间之后提出的大胆新主张。这是毫无根据的说法，还是福特对即将到来的电动跨界车要比包括特斯拉Y型在内的所有竞争对手都更快的说法正确吗？好吧，考虑到30%的初始马赫-E预购订单都是针对高性能GT，我们非常希望找到更多的客户。

459马力的双马达野马马赫-E燃气轮机将动力传递到所有四个角落，并将在3.7秒钟内从零加速到62英里每小时的速度，然后达到最高速度限制为时速124英里.

借助612磅-英尺的扭矩，Mach-E GT无疑是世界上最快的运动型多功能车之一，比保时捷Macan Turbo等传统但传统动力的运动型多功能车快时速60英里.但是，其更直接的特斯拉Y型竞争对手又如何呢？

好吧，福特声称大型旅行车的0-62英里/小时的时间与Y型所能达到的"相等"。这似乎是正确的，因为特斯拉正式宣称在较简短的0-60英里/小时的行驶中，Y型性能的使用时间为3.5秒。看来，这两种汽车都必须在相同的条件下一起测试，以便就哪种速度更快做出明确的声明。不过，GT的速度比捷豹附视频和奥迪电子加速器快得多。甚至电子管都需要4.5秒才能达到时速62英里.

客户无需掏钱购买昂贵的GT，即可在野马Mach-E中快速行驶，因为扩展范围版本将在5.1秒内达到62英里每小时的时速，与特斯拉Y型远程(0- 4.8秒内达到60英里/小时)。

强大的大型旅行车拥有88千瓦时的电池，其全球统一轻型车测试程序额定范围可达310英里，而功能较弱的大型旅行车带有扩展范围的电池和（汽车）全时四轮驱动的续航里程为335英里，胜过了Y型远程的环保局-额定316英里范围。

借助马赫RWD的续航里程达到了惊人的379英里，但这又是全球统一轻型车测试程序的数据。借助福特帕斯充电网络，欧洲客户将可以使用超过155,000个充电站。

另一个亮相是疯狂的野马马赫-E 1400，该原型机具有1，400皮秒(1，381马力)的功率。福特欧洲总裁斯图尔特罗利(斯图尔特罗利)表示："一种是生产模型，另一种是极端原型，但我们的野马Mach-E GT和野马马赫-E 1400具有共同点，即即刻即变的动力输出。

福特野马马赫-E的时尚外观和性能数据证明它可以自信地与特斯拉相媲美，是今年上市的最令人兴奋的电动汽车之一。在美国，交货定于12月开始。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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