这就是为什么2020年铃木Ertiga仍然具有4速自动档的原因

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有些事情最好保持不变。铃木似乎在一定程度上遵循了这一口头禅，特别是在该国最畅销的车型之一上。就在上周，菲律宾铃木(SPH)正式为当地市场推出了2020年的埃尔蒂加.埃尔蒂加比其前任产品更大，更大胆且功能更强大，它有望在残酷的七人座细分市场中脱颖而出，不仅在功能和功能上，而且在价格上。

但是，当铃木最终揭开了新多用途车辆的面纱时，有一件事情让我们擦之以鼻，它仍然配备了顶级手动舒适的四速自动变速箱以及某些中档标距长度变体。

去年在2018年印尼国际汽车展(IIMS)上首次亮相，我们希望它会配备新的无级变速箱(CVT)，因为它也安装在铃木的新Heartect平台上（该平台还在迅速发生的和Dzire).

令我们感到困惑的是，我们询问了球镜汽车行业高级产品主管肯尼迪阿迪亚(肯尼迪阿迪亚)，为什么铃木在公司对多用途车辆进行媒体试驾时坚持使用2020年埃尔蒂加的四速自动变速器。

根据阿布扎比投资管理局的说法，四速自动变速箱一直是铃木对于需要重载的车辆的首选。

铃木希望为2020年的埃尔蒂加保持四速自动变速箱，因为除了五速手动变速箱外，它还满足了公司对重型运输的要求。这是一种可靠且功能强大的变速箱，已经证明了其价值，“阿布扎比投资局说。

至于为什么2020年的埃尔蒂加没有获得连续变量传输选件的原因，阿布扎比投资局只是表示连续变量传输是专门为迅速发生的开发的，以提供更高的效率。

但这是否意味着对于那些喜欢自动变速箱的人来说尔蒂加永远会被四速自动变速器卡住？不用担心，因为阿布扎比投资管理局还提到埃尔蒂加的未来可能会采用六速自动变速器。提醒一下，全新的维特拉当前具有六速自动变速箱。但是，该公司仍在研究如何将六速自动汽车安装到用于埃尔蒂加的Heartect平台上。

"自从维特拉拥有六速自动变速器以来，我们已经具备了这种能力。只是开发它并使它适合埃尔蒂加上的Heartect平台，“阿布扎比投资局补充道。

希望在不久的将来，铃木将能够为埃尔蒂加引入带有附加齿轮的新型变速器。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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