雷克萨斯高性能系列F Sport怎么样及雷克萨斯高性能系列F Sport的配置如何

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于雷克萨斯高性能系列F Sport怎么样及雷克萨斯高性能系列F Sport的配置如何的文章,现在让我们往下看看吧！

雷克萨斯给了我一天时间在富士赛道体验LFA、RC F、GS F三款车，内容丰富，节奏紧凑。每辆车都值得单独写，但我更愿意把它们放在一起写，因为我更愿意说这些车背后的雷克萨斯F Sport的世界观，而不是车本身。

日本料理非常优秀，所以日本的厨具餐具也受到同样身处亚洲饮食文化的中国人的青睐。菜刀、筷子、陶瓷碗、电饭锅，甚至料理、马桶的“后市场”，也很受欢迎；日本的设计也为世人所称道，包括原宿的教父藤原浩，三宅一生的褶裥衣，安藤忠雄的《有光的教堂》。工匠创造极致体验，获得世界的认可。

而日系车则感觉更加平庸，过分追求易用性，缺乏魅力。“质量好”这个词听起来更像是好人卡。尤其是丰田/雷克萨斯。我想这也是雷克萨斯重回富士赛道的原因之一，用赛道释放它不为人知的野性。

为什么“回去”？雷克萨斯高性能系列F Sport中的字母F正是来源于富士赛道。上世纪60年代，为了研发出驾驶性能堪比欧美品牌的汽车，需要修建一条属于日本的、达到世界顶级水平的赛道来测试日系车。带着赶超欧美强国的雄心，富士赛道破土动工，打破了富士山脚下的沉寂。哪个字母可以代表「生于日本，为速度而生」？雷克萨斯看中了和自己有着相同使命的富士赛道，所以用了f，雷克萨斯不仅用了一个字母，还在这里建立了自己的高性能车R&D基地，以富士赛道为基地再次挑战世界。

今天雷克萨斯带着LFA、RC F、GS F重回富士赛道，今年已经51岁了(赛道设计已经转化为第五期)，让我领略了首字母F的含义

雷克萨斯F系列的诞生要追溯到2007年的IS F。雷克萨斯注册F商标一年后，这款名为F的跑车在美国上市。我有一个朋友当时在美国留学，用特殊的方式把这辆车带回了中国，一直保存到今天。的确，在2007年左右，日产GT-R还没有恢复的时候，唯一可以称之为“无改装性能车”的日系车是IS F，所以IS F有一些特殊的意义。后来，F系列的故事被写在了雷克萨斯第一款真正的跑车——LFA(sc 430最多只能算是一款轿跑)身上。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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