宝马118i怎么样及宝马118i的性能如何

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说起1系轿车，应该是宝马家族中最有话题性的一款了。Bimmer一直怀念E87时代的纯粹运动性能，却对“三缸涡轮前驱”的1系三厢版感到无奈。但在普通人看来，突破20万元的门槛，就相当于终于实现了一个蓝天白云梦。两种力量，感情毕竟是少数。2018年40213台的总销量就是最好的证明。

在紧凑型豪华车领域，奥迪A3深耕多年，凭借巨大的优惠力度一直遥遥领先。2019款宝马1系轿车加入了M运动套装。在今天日益同质化的BBA市场，信念红利会神奇地发生吗？

盛装打扮，完全变了样。

要说玩M运动套装最成功的机型就是3系，简直就是“小M3”。轿车虽然没有老大哥的气场，但换上新装后也有性能车的味道。原本普通车型在一些细节上的不协调感也得到完美解决。而且，它不仅仅是一个摆设。车头保险杠两侧的风道可以导水，下围镂空部分也可以为刹车散热。

当然，118i看起来比120i要轻一点，带有M标志的18英寸轮毂和双排气是后者的专属。

2019款1系轿车在配置上的一大提升就是全系标配LED大灯，即使是19.99万的最低配也赚足了面子。另外，后视镜采用了与车身同色的设计，看起来比老款的黑色更时尚。

方向盘换成了nappa真皮包裹的“丁字裤”，这应该是宝马车迷最兴奋的一点。遗憾的是，换挡拨片只出现在120i上，118i上没有。原有两款低配车型上的6.5英寸显示屏也升级为8.8英寸触摸屏，比奥迪A3的7英寸显示屏更大，观感更好。但视线一转，挡把的造型瞬间拉低了分数。从2系旅行车、X1到1系轿车，所有在UKL平台上诞生的车型都难逃厄运。但这是可以原谅的。谁把丁字裤做得太有魅力了？

操控性，还是宝马水平吗？

2019款宝马1系轿车的动力系统取消了B48系2.0T高功率版，仅保留2.0T低功率，本次试驾的B38系1.5T三缸机分别匹配ZF 8AT和爱信6AT变速箱，即仅120i和118i两款在售。我们已经熟悉了118i的动态特性。在爱信6AT的梳理下，虽然主观加速没有A3 1.4T那么简单，但水平还是够用的。问题的关键在于三缸机的先天缺陷。1系轿车其实环境隔音和路噪做的不错，只是发动机声音有点粗。怠速停车时，车里的人几乎感觉不到晃动。然而，它在低速下缓慢爬行，一旦轻踩油门或刹车控制进度，就瞬间显露出它的“本性”。

还是转向宝马的味道，只是动力有点重。相比奥迪A3的空旷，1系轿车的灵动会激起你的弯道欲。通常在市区行驶，过坑洼时，这种底盘是舒适厚重的类型，可以过滤掉大部分细微的震动，有很好的催眠作用。但到了极限场地，马上就“醒”了。底盘很极致，尾部调整很主动，前轮有点后驱车的感觉。当然，如果你想把油弄弯，它就不会滑出来了。总的来说，1系轿车是一款好玩的车。

1系轿车，买哪个？

除最低19.99万外，其余三款均标配M运动套装。如果你对颜值要求比较高，建议先排除这个版本。还剩一个118i和两个120i型号。预算充足最好买个2.0T的120i。仅仅2万元的差价，就能带来完全不同的动力体验。29900年的次顶车型已经是最好的选择了。额外的感应后备箱、无钥匙进入、多功能外后视镜、后排出风口、顶上的温度分区功能就不用了，价格也到了26.99万，性价比低。但是如果你只想拥有蓝天白云的梦想，那么199，9

【2019款宝马118i M运动套装初试印象】

突出优势：M套房面值高；挖储物空间够周到；底盘技术好，操控性和舒适性都不错。

短板：三缸发动机不够完善；座椅材料较硬。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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