2021年福特Bronco 4x4的回归是我们需要的新闻

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在过去的几个月里，这对整个汽车世界来说都是坏消息。因为疫情改变了一切，工厂关闭，失业和销售下降。业界看到的是红，但或许4x4s历史上最著名的一个名字的回归能带回一点蓝。

经过几个月(和几年)的泄漏，内部消息和嘲笑，福特终于复活了野马。这是这款车型在20世纪90年代中期被罐装后首次在21世纪重现，并将采用福特此后开发的所有4x4知识和技术。

“我们创造了Bronco系列，以增强越野探索的各个方面，并为它们配备了一流的底盘硬件和专有技术，以提高坚实的4x4细分市场的门槛，并将人们带到野外，”福特的吉姆法利说。汽车公司首席运营官。

与其他以“福特韧性”为口号销售的福特卡车不同，“野马”是“野生的”。福特将推出两种独特的车身风格：经典的2门版和空前的4门版。

有明显的复古外观，最早可以追溯到第一代(1965-1977)福特Blancot。就像丰田设计FJ Cruiser一样。它们展现了经典的外观，并与时俱进。有经典的小技巧，比如正确的方形SUV造型，圆润的大灯，整体的姿态。

新款Bronco系列的独特之处在于它是为开放式驾驶而设计的。4门车型标配软顶，但Bronco 2门和4门硬顶车型可以指定活动顶板，从而带来4x4的户外乐趣。双门车型的车顶有一个标准的三部分车顶，而四门车型的车顶有四个可移动部分。你也可以去掉一些窗户，或者把门挖沟。

内部完全现代化，专为行动而设计；福特甚至使用了坚固的材料，因为野马原本打算不带车顶行驶。福特表示，他们使用带水槽的橡胶地板以及海事级乙烯基内饰，以方便清洁。它们在仪表盘上似乎也起到了一定的防水作用，在仪表盘按键上使用了硅橡胶。至于耐候性评级，福特没有说。

第六代Bronco将是第一个不是V8提供的版本。相反，福特将使其与EcoBoost涡轮发动机配合工作：第一款是2.3升EcoBoost直列4，270马力，另一款是2.7升EcoBoost V6，310马力。选项包括福特的10速自动变速箱和7速手动变速箱。

4x4当然是所有车型的标配，因为野马以爬行能力著称。底盘为全强度钢箱框架设计，可与全钢防滚架(内置安全气囊)互补。野马有独立的前悬架和后刚性轴。它采用比尔斯坦阻尼器和螺旋弹簧，还可以配备“半主动液压稳定器”，如果需要更多的铰接，可以自动断开。

轮胎是35英寸的泥辊，胎圈轮辋可以指定在低气压下越野行驶，以最大限度地接触地形。福特表示，野马的突破角为29度，偏离角为37.2度，涉水能力为851毫米(33.5英寸)。

至于科技和安全，Bronco有典型的福特功能列表，比如最新的SYNC 4系统，AdvanceTrac，侧倾稳定控制，拖车摇摆控制等。Bronco还拥有福特的地形管理系统，该系统有一个名为GO/AT模式的功能，可以增强4x4功能。

福特表示，有七种驾驶模式可供选择，如正常、环保、运动、潮湿多尘、巴哈、泥泞/车辙和爬坡。甚至还有显示福特和野马签约的第三方来源的地形路线图的功能。

基本款双门车型Bronco在美国售价29，995美元(约150万菲律宾比索)。

至于供货情况，目前Bronco好像是美国市场的产品，他们的订单已经开了。菲律宾能从福特官方获得车型吗？也许在将来。

预计其国内市场的需求将会很高，但鉴于菲律宾两轮和四轮越野探险的兴起以及人们外出体验步道的愿望，如果我们对此感到惊讶，我们也不会惊讶于一些客户决定自己承担购买和进口野马的责任。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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