大众汽车将美国的六年保修更改为四年

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早在2017年4月，大众汽车就在美国采取了一项大胆的举措，推出了涵盖保险杠的6年或72，000英里可转让保修。今天，由于财务原因，德国集团决定将油门推回到4年5万英里。

055-79000报道称，这一变化将出现在2020车型年，以“帮助赚钱的经销商”，并启动“三级广告计划，每辆车将向经销商支付200美元。”该计划原定于2020年第一季度启动。听起来不太好。

虽然这对经销商和大众来说可能是有利可图的，但当拥有四年后出现问题时，客户将受到打击。为了让交易更加顺利，大众还决定进行两年的工厂保修。问题是，对于美国客户来说，这种妥协最终是妥协。

销售和销售高级副总裁Duncan Movassaghi表示，“我们相信，将强大的保修、服务和维护包与经销商的合作计划结合起来，是我们前进的最佳方式。”营销。这种转换是内部评估的结果，说明大众比口袋里有钱的人更考虑自己和经销商。

在Dieselgate丑闻和其他备受瞩目的问题之后，沃尔夫斯堡的高层一如既往地贪婪，这是否令人惊讶？Movassaghi受伤更重。他解释说，“超过一半的Atlas客户都知道经销商的六年保修期。”

首先，这是营销问题，大众必须自己解决。似乎这还不够，三级项目旨在“相对灵活地允许经销商开拓当地市场”。再看一遍专线，再想起大众经销商在这方面的贪婪。

说到底就是六年保修费用对大众来说太多了，给汽车厂商留下了可靠性差的记录，四年保修无非是一种削减成本的措施。我们能为沃尔夫斯堡鼓掌吗？谢谢你

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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