现代保时捷906看起来像是完美的勒芒超级跑车级赛车手

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如今，保时捷的顶级赛车已经远远不是你在汽车制造商展厅里能找到的机器了(即将推出的勒芒超级跑车级可能会改变这一点，但祖夫豪森表示，他无意通过911级重返勒芒)。情况并非总是如此。让我们以906为例。它于1966年推出，是德国汽车制造商生产的最后一款合法公路赛车。

赛车由玻璃纤维车身制成，配备1.9升六缸发动机，重量仅为580千克(1280磅)。然而，它相对较小的发动机并不妨碍它在勒芒达到280公里/小时(170英里/小时)的速度。说到这，在1966年臭名昭著的勒芒比赛中，福特GT40获得了前三名(福特V法拉利电影的主题)，而906则抢到了4-7的位置，成为两次V12动画的跃马。

如今，906的复兴既是可取的，也是可能的——对于一个人来说，这可能是918 Spyder的继任者。而且，如果你想知道德国汽车制造商为什么还没有推出电动车，主要原因是保时捷在等待电动车的发展，因为它的光环车型一定是车轮上的创新。

然后是即将到来的勒芒超级跑车课程，明年开始(希望不会对此产生影响)。这一类别将取代祖文豪森留给Formula E的LMP1级别，并将带回特殊认证，因此德国人很容易交付一辆街道车辆-赛车。

然而，汽车制造商没有表现出加入上述形式的兴趣，至少到目前为止没有。当然，这并不能阻止我们继续我们的梦想，这也是为什么我带来了一张描绘现代保时捷906的效果图。

原赛车的视觉点点滴滴在两代人之间架起了一座清晰的桥梁，是赛车手纯设计的一部分。这在这个设计复杂的时代非常流行。

有趣的是，塔塔汽车(意大利都灵)的首席外观设计师Riccardo Angelini设想了这款新时代906。所以，现在你知道这位像素大师是如何度过他的闲暇时间的了，至少在他不写《科尼赛格斯》的时候是这样的。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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